Cazada: una Triumph Street Triple de pruebas ya rueda en público

La Triumph Street Triple parace que sigue mejorando con el tiempo. En 2022, la más reciente actualización trajo importantes novedades a su motor de tres cilindros y 765 cm³, asegurando una entrega de potencia 'emocionante', así como el necesario cumplimiento de la norma Euro 5.

Sin embargo, cualquier moto es mucho más que su motor, y por eso estas nuevas fotos espía de la Triumph Street Triple 2023 parecen darnos una idea del futuro más cercano del modelo británico.

Sin tener que adivinar demasiado con la vista, lo primero que probablemente notarás es el llamativo brillo dorado de la nueva horquilla delantera Öhlins. Esta horquilla supone un gran cambio con respecto al modelo de Showa de 41 milímetros totalmente ajustable, que se encuentra actualmente en la Street Triple R y la Street Triple RS.

Galería: Triumph Street Triple fotos espía

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¿La suspensión trasera coincide con la delantera de la Street Triple 2023? Desgraciadamente, eso no se ve en estas fotos. La Street Triple R actual tiene un monoamortiguador Showa ajustable en la parte trasera con un depósito de reserva, mientras que la Street Triple RS actual emplea una unidad Öhlins STX40 totalmente ajustable en la suspensión trasera.

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Si estas fotos espía indican el estado de la Street Triple R 2023, acabamos de quedarnos más intrigados por saber qué tipo de mejoras en la suspensión tendrá la futura RS. ¿Apostará por Showa? ¿Seguirá rendida a los encantos de Öhlins en el eje posterior? Toca esperar, amigos.

También hay que tener en cuenta algunos cambios estéticos. El asiento similar al que se encuentra en el RS actual se inclina hacia delante alrededor de los colectores de escape, formando una especie de cucharón y dando a la moto británica un aspecto más agresivo.

El apéndice sobre los faros delanteros ahora parece más bien una 'ceja', lo que contribuye a esa apariencia de 'mantis hambrienta' del frontal. Lo que parece ser un guardabarros de fibra de carbono se mantiene, justo por encima del neumático delantero Pirelli Diablo Supercorsa SP.

En la parte trasera, los nuevos asideros enmarcan la parte trasera del asiento del pasajero, añadiendo más nitidez al colín que no está presente en el modelo actual. Son de pequeño tamaño, de metal negro mate, y aportan una discreta agresividad a la zaga de la moto. Aparte de eso, el estilo del colín parece bastante similar al actual.

Es de suponer que habrá nuevos colores y, por supuesto, no podemos saber a partir de las fotos espía si habrá algún retoque de puesta a punto presente en el eventual lanzamiento del nuevo modelo. Tampoco podemos ver el cuadro de instrumentos en estas fotos, y por lo tanto no podemos decir si hay algún cambio allí digno de mención. Como decíamos, toca esperar para conocer todas las novedades. Este es solo un anticipo.