A finales de marzo de 2021, Triumph presentó, por primera vez, los detalles de su prototipo de moto eléctrica Project TE-1. Estamos en febrero de 2022, casi un año después, y esos dibujos son ahora una moto real. Así es, el prototipo de demostración del Proyecto TE-1 es oficialmente una motocicleta eléctrica en funcionamiento.
La fase 3 del Project TE-1 de Triumph fue la etapa de colaboración, que incorporó la cooperación de Triumph con Williams Advanced Engineering, Integral Powertrain Limited y Warwick Manufacturing Group (WMG) de la Universidad de Warwick. El WMG también recibió financiación de la Oficina de Vehículos de Emisiones Cero de Innovate UK.
Galería: Triumph Project TE-1 prototipo
Para llegar a este punto, cada miembro del equipo tenía áreas específicas de experimentación que aportaron al proyecto TE-1. Triumph se encargó del chasis, el sistema de transmisión final (incluida la transmisión y la correa de carbono Gates), la electrónica, la suspensión Öhlins, incluido el prototipo de RSU, las pinzas monobloque Brembo M50 y el software de control de la motocicleta Triumph.
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Williams Advanced Engineering se encargó del paquete de baterías, la refrigeración, la unidad de control de la moto y las cubiertas de fibra de carbono estilizadas. La tarea de Integral Powertrain está bastante bien denominada en el nombre de la empresa, y también incluye la refrigeración integrada necesaria.
Todo esto no podría haber sucedido sin las aportaciones de WMG, que se encargó de la simulación final de las pruebas previas a la puesta en marcha, una vez que todas las demás piezas estaban en su sitio. Estas pruebas demostraron que el proyecto va por buen camino según el calendario previsto por el equipo, así como su rendimiento y la durabilidad esperados.
De manera impresionante, según Triumph, los resultados de sus pruebas superan los puntos de referencia y los objetivos del Consejo de Automoción del Reino Unido para 2025, lo que significa que el proyecto va por delante en términos de desarrollo. Esto, a su vez, es un buen augurio para el futuro desarrollo de motos eléctricas de Triumph.
Una vez concluida la fase de colaboración, se pasa a la fase 4 del Project TE-1. Se trata de la fase de pruebas en vivo, que debería comenzar durante los próximos seis meses en las propias instalaciones de pruebas de Triumph.
Se tratará de una combinación de pruebas en carretera y en circuito, lo que llevará a Triumph a ajustar las características de rendimiento y maniobrabilidad del prototipo.
En la actualidad, Triumph espera completar la fase 4 del proyecto en algún momento del verano de 2022. Una vez completada, el prototipo recibirá los paneles de la carrocería y el esquema de pintura definitivos antes de pasar a la demostración activa en pista, así como la publicación de las especificaciones finales del proyecto, los resultados de las pruebas y todos los detalles interesantes que Triumph ha aprendido en todo el proceso.
"Durante la Fase 3, nos hemos centrado en construir la base física de la primera motocicleta eléctrica de Triumph. Estoy satisfecho con el resultado de los esfuerzos de Triumph y de los socios de la TE-1 para crear una moto de demostración que no solo es visualmente deseable, con un claro ADN Triumph, sino que también está envuelta con un estimulante y emocionante tren motriz eléctrico completamente nuevo, que tiene tanto potencial para el futuro", dijo el director de producto de Triumph, Steve Sargent.
