Las primeras entregas a clientes del Automobili Pininfarina Battista están previstas para principios del próximo año y el fabricante con sede central en Múnich, Alemania, está dando los últimos retoques al hiperdeportivo eléctrico.
El antiguo piloto de Fórmula 1 y probador oficial de la marca, Nick Heidfeld, también participa en el apasionante proceso de test del vehículo y recientemente ha aprovechado para analizarlo tanto en carretera como en circuito.
Antes de salir al asfalto, el Battista se calibró mediante miles de kilómetros de simulación por software. Este proceso se centró principalmente en los modos de conducción y en la puesta a punto de la experiencia al volante con los distintos programas. Cabe recordar que el Battista ofrece las configuraciones Pura, Calma, Energica, Furiosa y Carattere.
Galería: Pininfarina Battista: test de Nick Heidfeld
"Ha sido un verdadero privilegio participar en el desarrollo del Battista, que representa una importante evolución en el mundo de los hipercoches de lujo", comenta Nick Heidfeld.
"Desde la primera vez que experimenté el rendimiento del Battista en 2019, en un simulador avanzado, hasta hoy en carretera y pista, creo que el equipo de Automobili Pininfarina ha desarrollado con éxito este cochazo, que es enormemente divertido, además de increíblemente rápido".
Desde luego, el piloto alemán ha quedado bastante impresionado por las prestaciones del Battista y no nos extraña lo más mínimo, teniendo en cuenta que es capaz de desarrollar nada menos que 1.900 CV a través de cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda.
Todo sobre el Pininfarina Battista
"El efecto en la aceleración es completamente alucinante: los conductores nunca se aburrirán de la experiencia y no importa cuántas veces lo sientan. Este coche de carretera acelera más que un monoplaza de Fórmula 1, y en el modo Furiosa, me quedé con una enorme sonrisa en la cara", asegura Heidfeld.
El Battista porta una batería de 120 kWh de capacidad, suministrada por Rimac, el fabricante croata de vehículos eléctricos, que proporciona energía eléctrica a los cuatro motores. No solo la potencia es increíble, sino también el par máximo, cifrado en 2.300 Nm. No nos extraña que el coche sea capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 2,0 segundos.
Fuente: Automobili Pininfarina