5 SUV con etiqueta Eco por menos de 18.500 euros

Sus dimensiones son perfectas para la ciudad y el distintivo ambiental Eco de la DGT les permite esquivar las restricciones.

Por: Javier Llorente

4 dic 2021 a las 10:00

Añadir Motor1.com como fuente preferida en Google

Comparte

Poco a poco, el cerco sobre los coches sin distintivo ambiental de la DGT empieza a cerrarse. Sin ir más lejos, en Madrid, desde el 1 de enero de 2025, ya no podrán circular por la ciudad. Y mientras, hasta entonces, los que disponen de las etiquetas Eco y 0 siguen siendo los que más ventajas tienen.

Por norma general, la 0 corresponde a modelos eléctricos o híbridos enchufables, mientras que la Eco va destinada a híbridos de todo tipo (esto incluye también a los de GNC y GLP), así como a los modelos microhíbridos o 'mild hybrid' con motor de gasolina y diésel. Y por norma general, los modelos Eco se pueden comprar por un precio más barato.

Por eso los hemos elegido este post, combinados con el tipo de coche que más demanda el público español en la actualidad: los todocaminos. De hecho, en este artículo podrás encontrar cinco SUV con etiqueta Eco baratos, por menos de 18.500 euros (descuentos oficiales incluidos).

Suzuki Ignis 1.2 Mild Hybrid Red&White, desde 14.525 euros

El modelo japonés recurre a un sistema microhíbrido basado en un motor de gasolina, que entrega 83 CV de potencia y homologa un consumo medio de 5,0 litros cada 100 kilómetros.

La versión Red&White está bastante bien equipada, cuenta con cuatro asientos individuales (los traseros, con regulación longitudinal) y ofrece un maletero de 260 litros de capacidad. Además, puede equipar tracción total.

Dacia Duster Essential TCe ECO-G 100 CV 4x2, desde 15.440 euros

Aunque esta vez ha sido destronado por el Ignis, como el modelo más barato de la lista, el Duster sigue siendo una opción bastante asequible, en este caso, asociado a una versión de GLP (gas licuado del petróleo).

Como su propio nombre indica, entrega 100 CV de potencia y su consumo homologado oscila entre los 6,7 y los 7,0 litros cada 100 kilómetros, con una autonomía teórica de 1.190 kilómetros. Eso sí, debes tener en cuenta que detalles como el aire acondicionado, el control de velocidad de crucero o los antinieblas delanteros, deben pagarse como opción.

Hyundai Bayon 1.0 T-GDi 100 CV 48V Essence, desde 18.140 euros

Situado en la gama de Hyundai por debajo del KONA, probablemente, el Bayon sea el modelo más llamativo de esta selección de SUV baratos. A la que entra, por cierto, gracias a un motor tricilíndrico de gasolina que cuenta con el apoyo de una red eléctrica de 48 V (microhíbrido)

También con 100 CV, homologa un consumo medio de 5,2 litros cada 100 kilómetros. Aunque las mayores ventajas hay que buscarlas en el interior, donde ofrece un buen espacio y un maletero de 411 litros de capacidad.

Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV 100 CV Concept, desde 18.307 euros

Con la misma base mecánica que el Bayon, el Stonic lleva tras de sí una exitosa carrera en nuestro mercado, que quiere mantener tras su último restyling. Y aunque puede que sea algo menos llamativo que el propio Bayon, sigue estando plenamente vigente.

Con 100 CV y 5,4 litros cada 100 kilómetros de consumo medio, su equipamiento es bastante completo acorde a su precio (Apple CarPlay y Android Auto, pantalla de 8,0 pulgadas, aire acondicionado, volante multifunción...).

Skoda Kamiq 1.0 G-TEC 90 CV Active, desde 18.500 euros

Cerrando la lista encontramos el SUV más pequeño de Skoda, el Kamiq, que para hacerse con la etiqueta Eco de la DGT emplea un propulsor turboalimentado de gasolina, de tres cilindros, que también funciona con gas natural comprimido (GNC).

Con 90 CV de potencia y un consumo medio de 3,7 kg/100 km, también basa sus argumentos en un espacio interior notable y, sobre todo, en un maletero bastante por encima de la media, con 400 litros de capacidad.