El Jeep Gladiator es la versión pick-up basada en el Wrangler, un todoterreno que no teme a los caminos más difíciles fuera de la carretera gracias al ADN típico de los 4x4 del fabricante norteamericano. Un nuevo modelo de Jeep que, al igual que el Wrangler, ha sido elegido por Militem (la marca italiana creada por Cavauto), y que ha sufrido una revolución en términos estéticos, así como una optimización mecánica.

El resultado final es el Militem Ferox-T, un pick-up musculado, caracterizado por un aspecto inconfundible e impactante, combinado con un habitáculo confeccionado con materiales nobles y acabados que no desentonarían en una berlina de lujo.

Galería: Militem Ferox-T un pick-up asombroso

Con 5,52 metros de largo, 2,0 metros de ancho y 1,95 de alto, el Militem Ferox-T no pasa desapercibido, y no solo por sus medidas XXL.

Al ya de por sí aspecto 'embrutecido' del Gladiator, el pick-up de Militem añade un frontal rediseñado, que abandona las clásicas siete ranuras en favor de una parrilla de fibra de carbono, pasos de rueda sobredimensionados, nuevos paragolpes y un capó con numerosas tomas de aire.

Dispone de unas enormes llantas de 20 pulgadas con neumáticos específicamente diseñados para el uso off-road, y visualmente parece más proporcionado que el Jeep del que procede, gracias también a una carrocería con nuevos perfiles y barra antivuelco integrada.

Militem Ferox-T

También hay muchos detalles nuevos en la parte trasera, empezando por el paragolpes, del que salen dos colas de escape (reales) diseñadas por Militem, así como un revestimiento de origen náutico que cubre el suelo de la caja trasera. También hay luces LED integradas en el techo.

Militem Ferox-T

Al otro lado del Atlántico lo denominarían como 'robusto'. Sin embargo, ese aspecto áspero se combina con un habitáculo difícil de encontrar en los pick-up estándar. El cuero y el tejido Alcantara (opcional) dominan casi todas las superficies, con un 'mobiliario' que recuerda al del Jeep Gladiator normal.

No en vano, dispone de una pantalla táctil multimedia de 8,4 pulgadas, instrumentación analógica y digital y muchos botones físicos para activar el climatizador y los sistemas de tracción, incluidos los bloqueos del diferencial.

Militem Ferox-T

El apartado mecánico también ha recibido modificaciones. El Militem Ferox-T (basado en el Gladiator Rubicon) está dotado de una suspensión ajustable específica, así como con las especificaciones de la versión más poderosa del pick-up estadounidense, como los ejes Dana 44 reforzados.

El motor es el 3.6 V6 Pentastar de gasolina atmosférico, con 285 CV y 353 Nm de par, combinado con la tracción total, la reductora y una transmisión automática de ocho velocidades.

Militem Ferox-T

De esta forma, la única limitación del Ferox-T es la burocracia. Por ejemplo, en Italia, país donde ha sido presentado, solo se puede matricular como camión (N1), aunque Militem ha dicho que está estudiando la posibilidad de homologarlo como turismo.

El precio de partida es de 97.490 euros más IVA, a los que se pueden añadir los distintos extras opcionales para el exterior y el interior. Por el momento, desconocemos si se comercializará en España, con qué precio y si tendrá categoría de turismo o de vehículo comercial.