Aprovechando el festival Detroit 4Fest de este fin de semana, Jeep ha desvelado una sorpresa. Se trata del llamado Jeep Wrangler Unlimited Willys Xtreme Recon, una edición del todoterreno que hace un guiño al mítico Willys, con un aspecto retro de corte militar.

El paquete Xtreme Recon, disponible desde hace tiempo en el Wrangler Rubicon, ahora llega también al Wrangler Unlimited, que básicamente convierte el modelo en un todoterreno más capaz fuera del asfalto, gracias a diferentes modificaciones.

Para empezar, la suspensión aumenta su altura en 3,81 centímetros, logrando una altura libre al suelo de 27,94 centímetros. Además, el Unlimited Willys Xtreme Recon incorpora llantas antidesllante, tipo 'beadlock', calzadas con enormes neumáticos todoterreno.

Galería: Jeep Wrangler Unlimited Willys Xtreme Recon Edition

Cabe indicar que el paquete Xtreme Recon ofrece bastante más altura libre en el Rubicon, llegando hasta los 32,77 centímetros, e incluso el Ford Bronco, competidor del Wrangler, goza de 29,21 centímetros en esta cota cuando equipa neumáticos de las mismas dimensiones (21 centímetros de altura libre de serie). 

Además, el Unlimited Willys incluye equipamiento específico, como una parrilla delantera acabada en negro brillante, estriberas en diseño propio o una paleta de colores que incluye el verde Sarge Green de las imágenes, aunque hay otras opciones menos 'bélicas'.

En todo caso, entendemos que cualquiera que se haga con esta edición Willys buscará esa estética 'Army' y, por tanto, querrá el tono verde del exterior, además de la inscripción 'Willys' en los laterales del capó.

Jeep Wrangler Unlimited Willys Xtreme Recon Edition

Por dentro, este Wrangler Willys está disponible con una tapicería clásica en marrón y negro, como la de las fotografías, aunque también se puede optar por un interior completamente negro.

El precio del Willys Xtreme Recon, cuyas entregas arrancan en diciembre, parte de 39.495 dólares en Estados Unidos, es decir, unos 33.660 euros al cambio actual. Los clientes podrán elegir, eso sí, entre un bloque turboalimentado de 2,0 litros y cuatro cilindros, o bien un 3,6 litros V6.