Para aquellos que no lo recordéis (es normal por lo exclusivo del vehículo), en mayo de 2010, el preparador alemán Xenatec desveló su proyecto de coupé basado en el Maybach 57.
No hay que confundirlo con el Exelero (galería de imágenes justo debajo), un modelo anterior con un estilo más radical, sino que el 57S Coupé mantuvo en gran medida las líneas del vehículo original de Maybach, mientras moldeaba una carrocería más elegante.
También debemos recordar que, cuando Xenatec presentó el coche, los planes iniciales contemplaban fabricar 100 ejemplares. Sin embargo, con el paso del tiempo, hemos sabido de forma oficial que solo se llegaron a construir seis unidades, y una de ellas recientemente ha visitado las instalaciones de Topaz Detailing.
Galería: Maybach Exelero Show Car
Esta empresa británica, dedicada al cuidado y personalización de vehículos, ha tenido la oportunidad (pocas veces se repetirá, te lo podemos asegurar) de trabajar sobre uno de los limitados Maybach 57S Coupé que deben quedar sobre la faz de la tierra.
Además de las tareas habituales realizadas por Topaz Detailing, como la eliminación de las pequeñas piedras incrustadas en la carrocería y la posterior aplicación de una capa protectora a la pintura original, recibieron un encargo algo más serio.
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Debían repintar, por completo, la carrocería de este sobresaliente coupé equipado con motor V12. Las llantas OEM también dejaron paso a otras personalizadas, para conseguir que el 57S Coupé resultase más llamativo, después del tratamiento facial.
Por lo que se apunta en el vídeo, el dueño del vehículo también ha personalizado algunas de sus otras preciadas posesiones, incluyendo un Ferrari 812 que pasó por las instalaciones de Topaz no una vez, sino dos. Otros automóviles que también han sido modificados por el especialista británico han sido un Ferrari 488 Pista y otro bastante raro y exclusivo, como es un Mercedes-Maybach Clase S Pullman.
El vídeo que acompaña a esta noticia nos da una buena visión del extenso proceso de pintura de todos y cada uno de los paneles de la carrocería, transformando al exquisito coupé del azul al negro.
Topaz también pasó una buena cantidad de tiempo refrescando el interior, ya que los años de uso habían pasado factura a la tapicería de cuero blanco. Las diferentes partes de la tapicería y el resto de superficies interiores fueron mimadas, para devolverle el aspecto original a este Maybach.
Las opiniones sobre el cambio de imagen están abiertas. Unos dirán que le sentaba mejor el azul original y otros que el negro actual. Independientemente del gusto, no se puede negar que el 57S Coupé se ve inmaculado, después de recibir incontables horas de tratamiento, a cambio de una suma de dinero que podría asombrar a cualquiera, casi con toda seguridad.
Para concluir, déjame recordarte que este modelo fue diseñado por Fredrik Burchhardt, el mismo responsable que dibujó las líneas del Exelero.
Fuente: Topaz Detailing / YouTube