El precio base de esta versión, que se combina con la transmisión automática DSG, es de 24.930 euros, sin incluir los descuentos.

Por fin, el SEAT Ibiza 2020 dispone de nuevo de una versión de elevada potencia. Hablamos de la variante con el motor turboalimentado de gasolina 1.5 TSI de 150 CV, que regresa a la gama del utilitario español.

Ahora, esta mecánica se asocia a la transmisión automática de doble embrague DSG con siete marchas, un binomio con el que el superventas español firma 219 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 en apenas 8,2 segundos. 

Galería: SEAT Ibiza 2017

El propulsor, además de generar 250 Nm de par máximo, cuenta con el sistema de desconexión selectiva de cilindros, con el fin de reducir al máximo el consumo de combustible en una conducción sosegada. 

En este punto, hay que citar que el SEAT Ibiza 2020 1.5 TSI 150 CV DSG consume 6,4 litros cada 100 kilómetros en ciclo combinado, bajo la homologación WLTP. Una cifra nada disparatada y que estamos convencidos de que se podrá reproducir siempre que no exprimamos el motor.

Los acabados asociados son el FR y el FR GO. Este último es una edición especial que incluye navegador, pantalla táctil de 8,0 pulgadas, SEAT Connect durante un año, sistema de infoentretenimiento Full Link compatible con Android Auto y Apple CarPlay, cámara trasera de asistencia al aparcamiento, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, y cristales oscurecidos. 

En cuanto a los precios, la opción FR cuesta 24.930 euros, mientras que la FR GO apenas sube a 25.340 euros, por lo que se trata de la variante más interesante. En estas tarifas no viene aplicado el descuento comercial, ni el fijado por financiar el vehículo. 

Los concesionarios oficiales SEAT ya admiten pedidos del Ibiza con 150 CV y, de hecho, las primeras unidades llegarán este mismo mes de septiembre. 

SEAT Ibiza FR 2017

Esta nueva variante del utilitario español se sitúa como cabeza de lanza de la gama, en lo referido a prestaciones. Lamentablemente, no veremos un CUPRA Ibiza en el mercado para rivalizar frente al Ford Fiesta ST o el Volkswagen Polo GTI, pero los 150 CV de esta nueva alternativa nos parecen más que suficientes para pasarlo de fábula en cualquier carretera.