Tras una larga temporada a la venta en distintos mercados, finalmente, la firma japonesa se ha decidido a darle el relevo al pick-up BT-50, que en su tercera generación, ha sido presentado por Mazda Australia. Un modelo que se une a una batalla, la de las camionetas, que empieza a ponerse interesante

Como era de esperar, el nuevo Mazda BT-50 hace del diseño KODO su principal seña de identidad, mostrando unos trazos que recuerdan a los del todocamino de gran tamaño de la marca, el CX-9.

En cualquier caso, hablamos de un vehículo de carácter eminentemente práctico, aunque por el momento, solo se ha mostrado la variante de carácter más lúdico, con configuración de doble cabina.

Seguramente, el cambio más importante lo encontremos en la plataforma, que procede del Isuzu D-Max. También hay cambios mecánicos, dejando atrás la antigua mecánica Ford por una nueva de cuatro cilindros y 3,0 litros, que entrega 188 CV y un par máximo de 450 Nm.

Disponible en versiones 4x2 y 4x4, existe la posibilidad de escoger entre dos cajas de cambios, manual o automática, ambas con seis velocidades. Ahora bien, se espera que la gama se enriquezca, de cara a final de año, con un nuevo motor de acceso, menos potente.

Además de la plataforma y el propulsor, el nuevo Mazda BT-50 también comparte con el Isuzu D-Max la pantalla del sistema multimedia, con manejo táctil y 9,0 pulgadas, así como algunos de los mandos repartidos por el habitáculo.

Dicho esto, la línea interior de diseño se asemeja a la de otros modelos de la firma japonesa y, a la vista de las imágenes, parece que la calidad de realización del conjunto es bastante alta.

Mazda no ha anunciado el precio del BT-50, que se fabricará en Tailandia, ni su disponibilidad en otros mercados, aunque lo más probable es que no disfrutemos de él en España. De hecho, el pick-up oriental lleva sin estar presente en los concesionarios españoles desde el año 2008.