Sigue en directo la presentación del Volkswagen Nivus 2020

No te pierdas ni un detalle del estreno del T-Cross con aspecto coupé, que llegará a Europa.

Por: José A. Guzmán

28 may 2020 a las 15:29

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Estamos a unos instantes de conocer todos los detalles del nuevo Volkswagen Nivus 2020, que va a ser presentado oficialmente a partir de las 16:00 horas. Un vehículo del fabricante alemán que ha levantado muchas expectativas, al llegar a uno de los segmentos con mayor demanda del mercado actual.

Diseñado y desarrollado por los equipos de desarrollo de la compañía alemana en los mercados de Sudamérica, el Nivus será fabricado en Brasil y se prevé que su comercialización arranque el próximo mes de junio.

Sin duda, la demanda creciente de este tipo de SUV compactos, le augura un exitoso futuro al nuevo modelo de Volkswagen. Sobre todo, si tenemos en cuenta que también se fabricará y comercializará en Europa.

También sabemos que una vez que los concesionarios de la firma alemana en Brasil vendan el Nivus, el gigante de Wolfsburgo le abrirá la puerta del Viejo Continente, donde este todocamino urbano, con diseño de coupé, tendrá una versión específica, de fabricación propia (algo similar a lo que sucede con el T-Cross). El resto de mercados latinoamericanos seguirán el proceso iniciado por Brasil.

Para tener una idea más precisa sobre lo que es el Volkswagen Nivus 2020, debemos tener en mente al Volkswagen Polo. Aunque es cierto que crece la altura libre al suelo y que las proporciones son un poco superiores a las de un Polo, como demuestra la capacidad del maletero, que en el caso del Nivus alcanza los 415 litros, frente a los 285 litros del utilitario.

Este detalle, sumado al atractivo estético, podría suponer el factor definitivo para esas familias de tres individuos que no necesitan un vehículo más grande.

El Nivus esta basado en la plataforma MQB, que ya utilizan multitud de vehículos del fabricante alemán y del propio Grupo Volkswagen. Respecto al capítulo mecánico, el Nivus apostará por el motor turboalimentado de gasolina 1.0 TSI, con 1,0 litros de cilindrada, 128 CV de potencia y 200 Nm de par motor.

En Brasil, inicialmente, este motor solo se podrá asociar a una transmisión automática, de seis velocidades, encargada de enviar la potencia a las ruedas delanteras. De momento, la tracción integral 4Motion no estará disponible para el modelo.

Debemos suponer que el todocamino que se comercialice en Europa ampliará tanto la oferta mecánica como las transmisiones disponibles, aunque para eso, todavía tendremos que esperar unos meses.

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