El preparador Siemoneit Racing extrae 320 CV del motor del utilitario deportivo alemán.

La dos últimas generaciones del Volkswagen Polo han comercializado interesantes versiones. La anterior a la actual, nos brindó la posibilidad de disfrutar del denominado Polo R WRC, con un motor turboalimentado 2.0 TSI de 220 CV. La generación, actualmente a la venta, ofrece la variante GTI dotada de una mecánica turboalimentada con 200 CV. Por el momento, los responsables de la firma de Wolfsburgo no han confirmado la posible llegada de una versión más potente del utilitario deportivo. Quizás, por ese motivo, el preparador alemán Siemoniet Racing no se lo ha pensado dos veces y ha decidido transformar el Polo GTI, convirtiéndolo en un auténtico deportivo de bolsillo. 

Galería: Volkswagen Polo GTI by Siemoneit Racing

Como decíamos, Siemoneit Racing, con sede en la localidad alemana de Ottenbecker, ha desarrollado un kit de actualización, en tres fases, para el Volkswagen Polo GTI. Mientras que, de serie, el modelo alemán equipa un motor tetracilíndrico turboalimentado 2.0 TSI, con 200 CV y 320 Nm de par motor, en el caso más extremo, el Polo GTI alcanza la barrera de los 320 CV y los 430 Nm de par motor.

La inyección de potencia extra, cifrada en 120 CV adicionales y 110 Nm, se debe a la adopción de un turbocompresor de mayor tamaño, un sistema de escape mejorado y un nuevo intercooler con una canalización de la admisión de aire específica. El preparador alemán también ha tenido que ajustar la transmisión automática DSG, de siete velocidades, para que fuese capaz de 'administrar' la potencia adicional. El paquete conjunto de actualizaciones tiene un precio de 8.998 euros.

Volkswagen Polo GTI by Siemoneit Racing

Pero si tu listado de deseos para mejorar el Polo GTI con extras es más amplio, Siemoneit Racing ofrece, por 11.630 euros, un paquete de mejoras compuesto por una suspensión KW Clubsport, asientos delanteros Recaro, arneses de seguridad Sabelt y un interior tapizado en terciopelo negro. Además, el preparador también incluye un juego de llantas ATS, de 18 pulgadas, con neumáticos Michelin Pilot Super Sport, y si así lo deseas, sustituirá los asientos traseros por una llamativa jaula antivuelco.

Volkswagen Polo GTI by Siemoneit Racing

Con las actualizaciones del motor que te acabamos de comentar, el rival del Ford Fiesta ST cubre la maniobra de aceleración, de 0 a 100 km/h, en 5,2 segundos. Eso se traduce en 1,5 segundos más rápido que el Polo GTI, con cambio automático DSG, de serie. Asimismo, la velocidad punta, alcanza una velocidad máxima de 256 km/h; 19 km/h más veloz que el vehículo de serie.