Prestaciones de primer nivel
Lo primero que se busca en un modelo de este tipo es que otorgue altas prestaciones y el Polo GTI DSG cumple con alta nota en este apartado. Los 240 km/h de velocidad máxima y la aceleración de 0 a 100 en 6,7 segundos te van a hacer sentir en un vehículo muy especial desde el primer kilómetro.
Además, en una conducción normal, las cifras de consumo se sitúan entre los 6,5 y los 7,0 litros cada 100 kilómetros, registros perfectamente asumibles para un uso diario. Lógicamente, la cosa cambia cuando exprimimos el vehículo, pero ¿en qué coche no sucede lo mismo?
Interior personalizado
De serie, el Polo GTI ofrece la instrumentación digital Digital Cockpit, el climatizador automático bizona y el sistema de infoentretenimiento Composition Media, con pantalla táctil de 8,0 pulgadas.
Precisamente, en este monitor se visualizan los programas Eco, Normal, Sport e Individual del control dinámico de la conducción. Por cierto, el coche también viene de fábrica con la suspensión adaptativa Sport Select, con dos puestas a punto. Ni siquiera la más deportiva puede calificarse de incómoda.
Excelente cambio DSG de seis velocidades
El Polo GTI puede elegirse con una caja manual de seis velocidades o con la automática de doble embrague DSG, con el mismo número de relaciones.
Si te decantas por la segunda, disfrutarás de una transmisión altamente eficaz en conducción deportiva, que se vuelve aún más adictiva empleando las levas disponibles o el modo Sport.
Para lograr la mejor motricidad posible, el deportivo alemán recurre al control electrónico del diferencial XDS, que simula el funcionamiento de un diferencial autoblocante.
Dinamismo a la carta
Las diferentes puestas a punto del coche permiten adaptarse a las necesidades puntuales del conductor. En general, el Polo GTI satisface plenamente en cualquier tipo de trazado.
Es suficientemente cómodo para afrontar largos desplazamientos, 'devora' curvas con suma facilidad y permite juguetear algo con la zaga, si bien muestra una gran estabilidad, aun poniéndole en apuros.
Hay deportivos con una concepción más extrema, pero pierden versatilidad respecto al vehículo germano.
Por 26.995 euros
En el caso de la versión automática, el coste asciende a 26.995 euros. En cambio, si te decides por la manual, la tarifa se queda en 25.305.
Recuerda que viene bastante bien equipado, ya que, a todo lo indicado anteriormente, debemos añadir las llantas de aleación de 17 pulgadas, los faros con tecnología de tipo LED, los paragolpes deportivos, la doble salida de escape, los asientos deportivos regulables en altura...
