Volkswagen Polo GTI DSG 2019, guía de compra: deportivo recomendable

De serie, el Polo GTI ofrece la instrumentación digital Digital Cockpit, el climatizador automático bizona y el sistema de infoentretenimiento Composition Media, con pantalla táctil de 8,0 pulgadas.

Precisamente, en este monitor se visualizan los programas Eco, Normal, Sport e Individual del control dinámico de la conducción. Por cierto, el coche también viene de fábrica con la suspensión adaptativa Sport Select, con dos puestas a punto. Ni siquiera la más deportiva puede calificarse de incómoda. 

El Polo GTI puede elegirse con una caja manual de seis velocidades o con la automática de doble embrague DSG, con el mismo número de relaciones.

Si te decantas por la segunda, disfrutarás de una transmisión altamente eficaz en conducción deportiva, que se vuelve aún más adictiva empleando las levas disponibles o el modo Sport.

Para lograr la mejor motricidad posible, el deportivo alemán recurre al control electrónico del diferencial XDS, que simula el funcionamiento de un diferencial autoblocante. 

Las diferentes puestas a punto del coche permiten adaptarse a las necesidades puntuales del conductor. En general, el Polo GTI satisface plenamente en cualquier tipo de trazado. 

Es suficientemente cómodo para afrontar largos desplazamientos, 'devora' curvas con suma facilidad y permite juguetear algo con la zaga, si bien muestra una gran estabilidad, aun poniéndole en apuros. 

Hay deportivos con una concepción más extrema, pero pierden versatilidad respecto al vehículo germano. 

En el caso de la versión automática, el coste asciende a 26.995 euros. En cambio, si te decides por la manual, la tarifa se queda en 25.305.

Recuerda que viene bastante bien equipado, ya que, a todo lo indicado anteriormente, debemos añadir las llantas de aleación de 17 pulgadas, los faros con tecnología de tipo LED, los paragolpes deportivos, la doble salida de escape, los asientos deportivos regulables en altura...