Antes de su presentación oficial al público, que tendrá lugar en el próximo salón de Ginebra 2019, Renault ha dado a conocer la quinta generación del Clio 2019.
Cuando ya ha comercializado más de 15 millones de unidades en todo el mundo, la nueva entrega del utilitario francés se prepara para mantener el liderato del segmento B en Europa, puesto que ostenta desde el año 2013. Pero también, para conservar otros grandes honores, como ser el líder de ventas del mercado francés, durante el pasado 2018.
Renault Clio 2019, más pequeño y a imagen del Mégane
Renault estrena el año con la llegada de uno de los modelos más importantes de su catálogo de producto y lo hace con un nuevo Clio que pretende subir de categoría. Este 'pequeño Mégane' hereda un estilo que no modifica excesivamente los códigos estéticos del fabricante del rombo, a pesar de que el 100% de las piezas son nuevas.
En términos de tamaño, el nuevo Clio reduce la longitud en 14 milímetros, respecto a la generación anterior, midiendo ahora 4,05 metros de largo, por 1,80 metros de anchura. La altura también se rebaja en 8 milímetros, anunciando 1,44 metros.
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En el interior, podemos advertir los cambios más significativos introducidos por Renault. En ocasiones criticada por el abuso de los plásticos en el habitáculo, debemos reconocer que la nueva generación del Clio se beneficia de un diseño y una calidad percibida superiores; al menos, basándonos en las imágenes proporcionadas por la marca.
El salpicadero y el puesto de conducción parecen bastante ergonómicos. La consola central prescinde de numerosos mandos y en su lugar apreciamos una gran pantalla digital táctil, de 9,3 pulgadas, similar a la que ofrecen algunos de sus hermanos mayores, como el Espace.
Al igual que sucede en otros modelos de la competencia, apreciamos una hilera de pulsadores, con forma de teclas de piano, para activar las luces de warning o el desbloqueo de las puertas.
También habrás notado que el diseño del volante es nuevo, igual que la instrumentación digital, con un tamaño de 10, pulgadas como opción, que el conductor puede personalizar; de serie, los clientes disfrutarán de una de 7,0 pulgadas. La instrumentación digital más completa integrará la información del sistema de navegación.
Este nuevo interior ha sido 'bautizado' por Renault como 'Smart Cockpit' y parece mucho más acogedor que en la anterior generación. En cuanto a la habitabilidad, aunque el Clio de quinta generación pierde unos pocos milímetros de longitud, gana en capacidad de maletero, con un volumen de 391 litros (300 litros en el anterior), además de 26 litros extras, procedentes del doble fondo del maletero.
"La quinta generación del Clio es muy importante para nosotros, porque es el modelo más vendido de su segmento y el segundo automóvil más adquirido en Europa, sumando todas las categorías. Para nosotros es un icono y mejora el diseño exterior de la anterior generación del Clio, que sedujo a un gran número de clientes y aún continúa seduciéndolos", afirma Laurens van den Acker, director de Diseño Industrial del Grupo Renault..
Y continúa: "Por este motivo, decidimos mantener los genes del vehículo, aportando más modernidad y elegancia. Aunque la verdadera revolución la encontramos en el interior, con una notable mejora en la calidad percibida, más sofisticación y una fuerte presencia tecnológica".
Renault también ha aprovechando la oportunidad para presentar dos acabados especiales, en forma de versiones Initiale Paris y R.S. Line. El primero se distingue por diferentes elementos que añaden más elegancia y "el mejor know-how de Renault". Diferentes elementos cromados exteriores y tapicería de cuero en el interior, ayudarán a reconocerlo de un vistazo.
La segunda versión añade elementos más deportivos, inspirados en el emblemático Clio R.S. Reemplaza al anterior acabado GT-Line y estrena un paragolpes específico, la parrilla con diseño de panal de abeja y las llantas de aleación de 17 pulgadas.
El nuevo Renault Clio utiliza la novedosa plataforma CMF-B, capaz de albergar sistemas híbridos y mecánicas eléctricas. Renault dijo que esta plataforma será utilizada por otros vehículos de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi.
En cuanto a los motores, la marca francesa aún no ha anunciado nada concreto, pero ya sabemos que el Clio será el primer modelo que apueste por la electrificación, de los doce que tiene planeados a medio plazo Renault. Lo único oficial es que Incorporará un sistema híbrido E-Tech, del que poco se sabe en este momento.
Asimismo, al margen de la electrificación, Renault afirma que el Clio también será pionero en la democratización de la tecnología que permite disfrutar de la conducción autónoma. En este sentido, el Grupo Renault comercializará, en 2020, al menos 15 modelos equipados con tecnologías de conducción autónoma.
Por último, tendremos que esperar unos meses para conocer toda la información oficial referida a las mecánicas disponibles y el listado de precios. Su puesta de largo se producirá coincidiendo con la cita suiza, el próximo mes de marzo. Una espera que se nos antoja larga, a la vista de la expectación que despierta el utilitario galo.