En las fotos podrás ver cómo han evolucionado los modelos favoritos entre los conductores de nuestro mercado.

Siguiendo la moda marcada por el conocido como '10 years challenge', que ha corrido como la pólvora por las redes sociales, hemos seleccionado los cinco coches más vendidos en España y nos hemos planteado cómo eran hace una década.

Y, aunque ha pasado mucho tiempo, la evolución ha sido increible en algunas materias, como la tecnología, las ayudas electrónicas a la conducción o la reducción de consumos. 

Si estás preparado, súbete a la máquina del tiempo y recuerda con nosotros cómo eran los SEAT León, SEAT Ibiza, Nissan Qashqai, Dacia Sandero y Renault Mégane de hace 10 años.

SEAT León 2009 vs. 2019

Si viajamos diez años atrás, descubriremos que el SEAT León era un compacto de 4,32 metros de largo (frente a los 4,28 del modelo actual). De hecho, en aquel mismo año, la segunda generación del modelo recibió el primer restyling tras su lanzamiento, que se llevó a cabo en 2005.

En el aspecto mecánico, la oferta arrancaba con un motor 1.4 de gasolina, atmosférico y con 85 CV, y finalizaba con el CUPRA R, que entregaba 265.

El precio de partida de la gama era algo superior a los 12.000 euros, si se aplicaban los descuentos, y no contaba con versiones de tres puertas (SC), familiar (ST) ni crossover (X-PERIENCE), como sí ha tenido la tercera entrega, que también se benefició de la plataforma modular MQB.

SEAT León 2009
SEAT León 2019

SEAT Ibiza 2009 vs. 2019

Al hablar del SEAT Ibiza, en esta última década, también le ha dado tiempo a cambiar de generación y de plataforma. De hecho, ha sido el encargado de estrenar la arquitectura MQB A0 del Grupo Volkswagen. Eso sí, por el camino ha perdido la versiones de tres puertas y familiar, conocidas como SC y ST, así como la deportiva CUPRA.

Tras llegar al mercado en 2008, el motor de acceso a la gama era un 1.2 de gasolina, con 60 CV, mientras que el Ibiza CUPRA se posicionaba como la versión más prestacional, con 180 CV. Podía adquirirse desde algo menos de 12.000 euros (con promoción) y dejó algunas variantes para el recuerdo, como el Ibiza Bocanegra.

SEAT Ibiza 2009
SEAT Ibiza 2019

Nissan Qashqai 2009 vs. 2019

Lanzado en 2007, el todocamino japonés comenzaba a disfrutar de las mieles del éxito, al tiempo que hacía saltar por los aires el segmento de los crossovers. A partir de su llegada, muchos conductores empezaron a sumarse a la categoría de moda... y no pocas marcas se lanzaron a la caza del representante japonés.

La principal diferencia entre el modelo original y el que se vende hoy en día, además de las mejoras que se han experimentado en conectividad, tecnología, diseño y calidad interior, era que el primer Nissan Qashqai contaba con una variante de siete plazas, llamada Qashqai+2. Hoy en día quien quiere disfrutar de siete asientos debe optar por el X-Trail.

Nissan Qashqai 2009
Nissan Qashqai 2019

Dacia Sandero 2009 vs. 2019

Desde 2009, muchas cosas han cambiado en el Dacia Sandero: el diseño, algunos acabados interiores mejores, la posibilidad de incluir un sistema multimedia con pantalla táctil... Todo, gracias a la nueva generación que se presentó en 2012 y el restyling que sufrió en 2016.

Sin embargo, hay una cosa que sigue siendo igual de atractiva. A fin de cuentas, si hace una década había que desembolsar 7.450 euros, con motor de gasolina de 75 CV, ahora, es todavía más barato: 7.340.

Dacia Sandero 2009
Dacia Sandero 2019

Renault Mégane 2009 vs. 2019

Para finalizar, nos centraremos en uno de los compactos favoritos de los conductores españoles, aunque por el camino haya perdido las carrocerías de tres puertas, Sedan y Coupé-Cabrio. Eso sí, ha mantenido alguno de sus puntos fuertes, como la versión desarrollada por Renault Sport, que ha evolucionado de 275 a 300 CV.

Si viajáramos hasta 2009, descubriríamos que era posible adquirir un Renault Mégane con motor de gasolina de 100 CV por algo más de 13.600 euros, con descuento, frente a los algo menos de 18.000, con un propulsor de idéntica potencia.

Renault Megane 2009
Renault Mégane 2019

Galería: 10 years challenge: así han cambiado los coches superventas de España