El car sharing de WiBLE llega a Alcobendas y Campo de las Naciones

El programa de coche compartido, que emplea el KIA Niro Híbrido Enchufable, ya cuenta con 45.000 usuarios.

Por: Javier Llorente

17 nov 2018 a las 18:00

Añadir Motor1.com como fuente preferida en Google

Comparte

Cinco meses y 45.000 usuarios después de su puesta en marcha, WiBLE sigue expandiendo su programa de coche compartido por Madrid.

Así, tras dar servicio a la zona metropolitana de la capital, con unos 500 KIA Niro Híbrido Enchufable, y expandirse hacia Pozuelo, Villaverde o Las Tablas, ahora, llega el momento de desembarcar en dos zonas clave: Alcobendas y Campo de las Naciones.

El programa, que también cuenta con la participación de Repsol, está "buscando llegar a municipios donde, hasta ahora, no había presencia de movilidad compartida", según palabras de Javier Martínez Ríos, CEO de WiBLE.

Nuevas zonas con gran repercusión

Si nos centramos en Alcobendas, uno de los polos económicos e industriales de la Comunidad de Madrid, el perímetro de actuación incluye "el área empresarial de Alcobendas, al lado de Diversia y el metro de La Moraleja, así como una pequeña zona, en el centro del municipio, que lo conectará con Cercanías", según fuentes de la compañía.

Respecto al Campo de las Naciones, Martínez Ríos ha señalado que "el espacio operativo de WiBLE cubrirá todo el perímetro que rodea las instalaciones de IFEMA y parte de la zona empresarial".

En resumen, se busca dar soporte a dos zonas con mucho movimiento, donde trabajan unas 90.000 personas.

Car sharing: cada vez más popular

Las empresas de coche compartido siguen ganando peso a la hora de moverse por Madrid; sobre todo, antes la llegada de Madrid Central, la nueva Zona de Bajas Emisiones, que entrará en vigor el próximo 30 de noviembre.

¿El motivo? Que tanto los coches eléctricos como los híbridos plug-in que se emplean pueden circular sin restricciones, así como aparcar sin costes en las zonas del SER (Servicio de Estacionamiento Regulado).

"El servicio permite circular por toda el área de Madrid Central, estacionar libremente y sin límite de tiempo en las zonas S.E.R., circular y aparcar en todos los escenarios del nuevo protocolo por alta contaminación, así como salir de la M-30 gracias a su gran autonomía", ha añadido el CEO de la compañía, haciendo referencia a los más de 600 kilómetros de autonomía del modelo coreano.