Dentro del proyecto Jarama 2021, el circuito madrileño acaba de reasfaltarse. Un tipo de obra que no se realizaba desde el año 1992 y que ha transcurrido a lo largo del mes de agosto.
Los trabajos han comprendido una superficie aproximada de 50.000 m2 y se han realizado sobre la pista, de 3.850 metros de longitud. El trazado, diseñado por el holandés John Hugenholz, no ha sufrido ningún tipo de variación.
Dos pruebas de Motor1.com en el Jarama
El reasfaltado ha supuesto la remoción, mediante fresado, de la capa de rodadura existente y la colocación de una mezcla asfáltica que sigue las prescripciones técnicas en este ámbito. Según se asegura desde el propio circuito, el nuevo asfalto "contribuirá a hacer más funcional y operativa la pista para su uso".
La siguiente reforma del Circuito del Jarama se centrará en los nuevos boxes y en la renovación del área superior de los mismos. Son zonas que necesitan una modernización urgente, ya que están en constante uso en todo tipo de carreras, así como en las diferentes actividades y eventos que se llevan a cabo en la pista madrileña.
Nuevas Torre de Control y Sala de Prensa
Las primeras obras se centraron en la construcción de la nueva Torre de Control y continuaron con la nueva Sala de Prensa, ahora integrada en el Complejo Jarama Paddock Club. Esta zona, que suma más de 3.000 m2, está formada por varias salas para diferentes eventos.
Los más nostálgicos seguro que saben que el circuito del Jarama se inauguró en el año 1967. A lo largo de su trayectoria, ha acogido nueve Grandes Premios de F1 y 16 del Mundial de Motociclismo. En los últimos años, se han celebrado carreras del Europeo de Camiones, así como de diversas copas monomarca, como la MINI Challenge o la Copa SEAT León.