Si te consideras un conductor interesado por el medio ambiente, no deberías perderte nuestra triple prueba de uno de los modelos más interesantes de la actualidad.

Los vehículos ecológicos, ya sean híbridos, híbridos enchufables o 100% eléctricos, están viviendo su particular momento de esplendor. Si hace unos años, esta parte del mercado de modelos nuevos era puramente residual, poco a poco, podemos comprobar cómo crece el número de integrantes, al tiempo que la oferta se completa con vehículos cada vez más interesantes.

Teaser gama Hyundai IONIQ

En nuestro caso, analizamos un vehículo muy peculiar, y no lo es por su diseño o su configuración interior. Básicamente, probamos las tres versiones de un mismo vehículo, una particularidad que lo hace único, de momento, en nuestro mercado.

De esta forma, sean cuales sean tus necesidades, con alguno de estos tres vehículos podrás moverte por la ciudad y sus alrededores, disfrutando de numerosas ventajas, como poder acceder a las calles de la urbe en esos días de elevada contaminación o, incluso, aparcar en las plazas de estacionamiento restringido de manera gratuita o con una importante rebaja. 

Teaser gama Hyundai IONIQ

En nuestro caso, hablamos de un vehículo con unas dimensiones de 4,47 metros de longitud, por 1,82 de anchura y 1,45 de altura, combinado con un interior configurado para cinco ocupantes, reforzado por un maletero con una capacidad que oscila entre los 443 litros de la versión híbrida y los 350 litros del 100% eléctrico.

Como puedes comprobar, todos son datos bastante razonables para dar servicio a una familia media con cuatro integrantes. Además, te diré como pista para ayudar a identificarlo, que el diseño de su carrocería está a mitad de camino entre un compacto y una berlina de tres volúmenes.

Teaser gama Hyundai IONIQ

En el plano mecánico, tanto el híbrido como el híbrido enchufable ofrecen una potencia conjunta de 141 CV, fruto de la asociación de una mecánica térmica atmosférica de gasolina, con 1,6 litros de cilindrada y 105 CV, con un motor eléctrico. Todo, completado con la caja de cambios automática de doble embrague 6DCT, con seis velocidades.

En el caso de la versión alimentada exclusivamente por electricidad, el motor síncrono de imanes permanentes alcanza los 120 CV de potencia y su autonomía máxima oficial llega a los 280 kilómetros.

De momento, es todo lo que te podemos contar sobre este trio de vehículos respetuosos con el medio ambiente. Si quieres conocer más datos e impresiones sobre cada uno de ellos, te emplazamos a la prueba en vídeo que hemos realizado a la gama Hyundai IONIQ.

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