Probamos un compacto oriental con plusmarca

Por unos motivos u otros, hay vehículos realmente especiales. En esta privilegiada compilación, hay cabida para el protagonista de nuestra próxima videoprueba. No en vano, tiene el título de ser el compacto de tracción delantera más potente del mercado.

Descartados el Audi RS 3 Sportback, el Mercedes-AMG A 45 4MATIC, el Ford Focus RS y el Volkswagen Golf R, por ofrecer un sistema de tracción total, queda indagar un poco más. Quizá, la pista de que es un modelo japonés te aclare mucho las ideas. Pero si te cuento que son 320 CV la potencia que desarrolla, se te despejarán todas las dudas.

Sí, estamos hablando del Honda Civic Type R 2018, la nueva generación del deportivo nipón, la quinta de la saga. Respecto a la anterior entrega, la puesta a punto de la suspensión se ha dulcificado sobremanera. Es más, el control dinámico de la conducción estrena el programa Comfort y, tanto el Sport como el R+, presentan un tarado mucho menos extremo que antes.

El motor continúa siendo el tetracilíndrico 2.0 VTEC TURBO, convenientemente evolucionado para extraer de él 10 CV extra. Una caja manual de seis velocidades, de tacto perfecto, se encarga de transmitir toda la fuerza al tren anterior, que presenta como aliados imprescindibles un diferencial autoblocante mecánico y el control selectivo del par.

Ya supondrás que las prestaciones son de infarto: velocidad máxima de 272 km/h y aceleración de 0 a 100 en 5,7 segundos. Más allá de estas cifras espectaculares, se esconde un deportivo ágil y preciso en curvas, que, además, conserva el destacado carácter práctico del Civic convencional. 

Disponible con dos niveles de equipamiento, su precio ronda los 40.000 euros. Si quieres conocer más a fondo el Honda Civic Type R 2018, espera unos pocos días porque publicaremos un texto y un vídeo realmente completos.