En Motor1.com España, te ofrecemos una curiosa comparativa, en la que analizamos dos versiones de uno de los compactos más populares de nuestro mercado: el Honda Civic 2017.

Al hablar del Honda Civic, lo hacemos de uno de los coches más famosos del mundo, pero también, de uno de los más vendidos a lo largo de todo el planeta. Un honor que no es fácil de conseguir, no cabe duda, pero que el compacto japonés atesora gracias a una intachable trayectoria, con más de 44 años de historia y 10 generaciones a sus espaldas.

Por eso, hoy hemos querido ponerlo a prueba. Y para hacerlo, nada mejor que contar con las dos carrocerías que ofrece: el Civic 5 Puertas y el Civic Sedan. En ambos casos, hemos optado por dos acabados bastante completos y sendos motores de gasolina, para seguir la tendencia del mercado, que cada vez demanda más mecánicas con este tipo de combustible. 

Dicho esto, aunque cada uno cuente con una personalidad propia, ambas opciones pueden ser válidas para un espectro muy amplio de conductores. Así que, si quieres conocerlos, solo tienes que acompañarnos...

Prueba Honda Civic 5 Puertas y Sedan

La historia del Honda Civic 2017, en vídeo:

Honda Civic Sedan, aspirante a berlina

Para seguir el orden establecido en el vídeo, comenzaremos con el Honda Civic Sedan, el último integrante en sumarse a la gama. A fin de cuentas, pudimos asistir a su puesta de largo en mayo, durante el pasado Automobile de Barcelona. 

En este caso, nos enfrentamos a un modelo de 4,64 metros de largo, que presenta una línea moderna y elegante al mismo tiempo. Eso sí, a priori, parece que resulta la opción idónea para el conductor que desea ponerse al volante de un refinado vehículo de tres volúmenes o una berlina de dimensiones bastante contenidas. 

 

Además, a estas cualidades, suma otro de los atractivos clásicos de todo Honda: la habitabilidad interior. En este sentido, el espacio que ofrece es excelso, sobre todo en las plazas traseras, al tiempo que asegura un maletero enorme, con 519 litros. Sin duda, datos dignos de una categoría superior. 

Prueba Honda Civic 5 Puertas y Sedan
Prueba Honda Civic 5 Puertas y Sedan
Prueba Honda Civic 5 Puertas y Sedan

Honda Civic 5 Puertas, un compacto al uso

En el lado contrario, el Civic de 5 Puertas se posiciona como un compacto tradicional. Y lo decimos solo porque se mantiene fiel a una carrocería de cinco puertas, nada más. Para su diseño, atractivo y vanguardista, jamás podríamos emplear semejante adjetivo. 

 

En este caso, aunque la carrocería es algo más corta (se conforma con 4,52 metros de longitud), se mantienen las buenas sensaciones, en lo que al espacio interior se refiere. A fin de cuentas, además de deleitar al conductor con una postura al volante realmente cómoda, garantiza que tres adultos puedan acomodarse en las plazas posteriores.

Además, el maletero sigue siendo muy bueno, con 478 litros de capacidad y un práctico portón.

Prueba Honda Civic 5 Puertas y Sedan
Prueba Honda Civic 5 Puertas y Sedan
Prueba Honda Civic 5 Puertas y Sedan

La seguridad, una prioridad

Más allá de lo atractivo de su diseño y de que den la talla en el aspecto práctico, otro pilar de la gama Civic es el equipamiento de seguridad. En este sentido, podríamos quedarnos con lo fácil y hablar de que incluyen elementos como ocho airbags, control de velocidad de crucero adaptativo e inteligente i-ACC, cámara trasera de asistencia al aparcamiento…

Sin embargo, merece la pena profundizar y descubrir que el paquete Honda Sensing está incluido de serie. ¿Qué incorpora? Pues algunas valiosas ayudas electrónicas a la conducción, como los sistemas de alerta por cambio involuntario de carril LKAS y de control del ángulo muerto o el práctico asistente de frenada de emergencia automática CMBS.

Prueba Honda Civic 5 Puertas y Sedan
Prueba Honda Civic 5 Puertas y Sedan

Honda Civic 2017: el coche conectado

En términos de tecnología, marca la pauta el sistema multimedia Honda Connect. Además del equipo de sonido, diferentes puertos USB y tomas auxiliares, navegador y una pantalla táctil de 7,0 pulgadas, este dispositivo es ideal para 'congeniar' con tu smartphone. 

Prueba Honda Civic 5 Puertas y Sedan

En este sentido, ofrece los últimos protocolos de conectividad, como son Apple CarPlay y Android Auto, mientras que, si te falla la batería, no hay de qué preocuparse: el Honda Civic también incluye un cargador inalámbrico, mediante inducción. 

Prueba Honda Civic 5 Puertas y Sedan
Prueba Honda Civic 5 Puertas y Sedan

La fuerza de la gasolina

A estas alturas, si te dijéramos que Honda es un referente en la construcción de motores de gasolina, seguramente, no te estaríamos descubriendo nada nuevo. Sin embargo, el compacto japonés ha sido el encargado de estrenar los revolucionarios bloques turboalimentados VTEC TURBO.

En este sentido, comenzaremos hablando del Sedan. En su caso, se opta por la versión 1.5 VTEC TURBO, la más potente de las dos analizadas, con distribución variable y 182 CV.

Aunque se puede combinar con una transmisión automática de variador continuo (CVT), en este caso, optamos por la caja manual de seis marchas, incluida de serie. Con ella, cuida el consumo, con un gasto medio de 5,8 litros cada 100 kilómetros, sin que las prestaciones se resientan: alcanza los 210 km/h y acelera de 0 a 100 en 8,6 segundos. En marcha, sus dos mayores bazas son la suavidad y un gran rendimiento.

Prueba Honda Civic 5 Puertas y Sedan

Gran funcionamiento, gran dinámica

Pasando al Civic de 5 Puertas, que su motor tenga menor cilindrada, o que se posicione como la versión de acceso a la gama, no significa nada. De hecho, nos ha gustado casi tanto... o más. De este modo, amén de destacar sus 129 CV de potencia o sus 5,1 litros de consumo cada 100 kilómetros, al hablar de la motorización 1.0 VTEC TURBO, lo hacemos de una opción sorprendente. 

¿El motivo? A pesar de su naturaleza tricilíndrica, no podemos ponerle ni una pega, en lo que a capacidad de aceleración y respuesta a bajo régimen se refiere. Tampoco, si hablamos de sonoridad, ya que resulta refinado en extremo. 

Además, si buscas la mayor eficiencia, puedes activar el modo ECON (el Civic Sedan también lo incluye). Al hacerlo, se adaptan varios parámetros del coche, para conseguir el menor consumo posible. Y eso, en los tiempos que corren, de gran concienciación medioambiental, es un punto a su favor. 

Prueba Honda Civic 5 Puertas y Sedan

Asimismo, me gustaría hablarte de la suspensión adaptativa que incluye la variante 'hatchback'. Con dos modos de funcionamiento, permite adaptar el tarado de la amortiguación en función de las necesidades de cada momento; tanto en conducción deportiva, como en momentos en los que se busque el máximo confort. 

Indudablemente, supone el broche de oro para un conjunto que destaca tanto por la precisión de la dirección como por el buen tacto del cambio. 

Prueba Honda Civic 5 Puertas y Sedan

Gama Civic 2017, así es su precio

Antes de acabar, déjame que te cuente algo sobre el precio de la familia Civic. Con una cifra inicial para la gama de 22.140 euros (20.400, con descuento), el precio del Civic Sedan, con el motor 1.5 VTEC TURBO y el acabado Executive Navi, es de 30.040 euros. En el caso del Civic 5 Puertas, con mecánica 1.0 VTEC TURBO y terminación Executive Premium, se reduce hasta los 27.230 euros. 

En cualquier caso, escojas el que escojas, acertarás de pleno...

Más noticias sobre el Honda Civic:

Prueba Honda Civic 5 Puertas y Sedan