El Bentley Bentayga 2018 ya está a la venta con dos posibles motorizaciones: un bloque W12 biturbo de gasolina, con 6,0 litros de cilindrada, con 608 CV o una mecánica de ciclo diésel V8 con dos turbocompresores convencionales más otro eléctrico (el mismo esquema del Audi SQ7) que desarrolla una potencia máxima de 435 CV.
Sin embargo, según apuntan los colegas alemanes de Auto, Motor und Sport, la marca tendría planeado añadir a la oferta una nueva mecánica de gasolina, con arquitectura V8, aproximadamente en el mes de julio de 2018. Nuestros compañeros no citan ninguna fuente oficial, por lo que tenemos que tomar esta información, de momento, como un mero rumor.
Bentley Bentayga 2018, posible versión de acceso con motor V8 biturbo
Si tuviéramos que apostar por el candidato elegido, el V8 más probable sería el utilizado por el Grupo Volkswagen con 4,0 litros de cilindrada y dos turbocompresores. Una mecánica que ya está disponible en el Porsche Cayenne, donde alcanza los 550 CV de potencia y los 770 Nm de par motor. También lo emplea el novedoso Lamborghini Urus, en este caso, alcanzando los 650 CV y los 850 Nm. Dado que ambos modelos comparten la plataforma MLB, la misma del Bentayga, los ingenieros del fabricante británico no deberían tener muchos problemas para adaptar este bloque debajo del capó del todoterreno inglés.
Partiendo de esa base, todavía por confirmar, la versión equipada con el motor V8 se convertiría en el modelo de acceso a la gama, sin renunciar a una prestaciones significativas.
Por otra parte, sabemos con seguridad que Bentley está desarrollando una variante híbrida enchufable, tal y como demuestran las fotos espía de aquí arriba. Según nuestros datos, compartirá el esquema de propulsión del Panamera 4 E-Hybrid. En el caso de la berlina alemana, el motor empleado es el bloque de gasolina V6 biturbo, con 2,9 litros de cilindrada, apoyado por un motor eléctrico que, en total, producen 462 CV y 700 Nm de par motor. La batería de iones de litio asegura una autonomía 100% eléctrica de 51 kilómetros en el caso del Panamera, aunque esa cifra debería ser, lógicamente, inferior para el Bentayga.