El Opel Astra GSi 2018, sin apenas camuflaje

No te preocupes por los tapacubos, porque el modelo definitivo incluirá, por supuesto, llantas de aleación.

Por: Fernando Moreno

20 sep 2017 a las 09:00

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Después de un largo paréntesis, las siglas GSi han vuelto a la gama Opel, a través de los Insignia Grand Sport y Sports Tourer. Ahora, la marca alemana está preparando una versión semejante en el Astra.

Nosotros ya te la podemos mostrar, sin casi nada de camuflaje y con varias inserciones deportivas definitivas. Entre ellas, destacan los paragolpes específicos, con detalles en colores rojo y plata.

Los últimos GSi de Opel:

La zaga del coche presenta un par de salidas de escape, del mismo estilo que las de los Insignia GSi. Por alguna razón que desconocemos, la unidad de pruebas emplea tapacubos, pero, tranquilo, porque el modelo definitivo lucirá llantas de aleación de gran tamaño. Vaticinamos que serán de 18 pulgadas (o más) y vendrán junto a un equipo de frenos, de la marca Brembo, con pinzas de color rojo.

Opel Astra GSi 2018, posible gama mecánica

Será interesante descubrir los motores del Opel Astra GSi 2018. Lo normal es que entreguen por encima de los 200 CV, superando a la mecánica de gasolina turboalimentada 1.6 Turbo, que puede escogerse en el modelo convencional.

Los Insignia GSi ofrecen una mecánica de 2,0 litros y 260 CV, pero parece altamente improbable que el Astra herede este propulsor. Nuestra apuesta reside en una evolución del motor de 1,6 litros, que podría llegar a los 230 CV. Aunque es cierto que 'descafeinar' la mecánica más grande tampoco sería una opción descabellada.

También hay que tener en cuenta que Opel dispone de un nuevo bloque de ciclo diésel, con tecnología biturbo, de 2,0 litros, 210 CV y 480 Nm. De momento, es demasiado pronto para saber si también se utilizará en el Opel Astra GSi 2018, para enfrentarse al Volkswagen Golf GTD y a la variante de gasóleo del Ford Focus ST.

¿Cuándo se presentará? Suponemos que lo hará en el salón de Ginebra 2018, el próximo mes de marzo. No descartes que, más adelante, llegue un acabado OPC, con tracción integral, destinado a rivalizar contra el Ford Focus RS y el Volkswagen Golf R.

Fotos: CarPix