Estará en Frankfurt y se admitirán pedidos a partir de noviembre.

Ayer, Opel mostró en redes sociales el logo GSi. Con este teaser, adelantaba una noticia... que se acaba de producir. El Opel Insignia GSi 2017 es la versión deportiva de la berlina alemana, con la que el conductor dispone de un vehículo familiar y, a su vez, con un tacto adictivo. Una dualidad más que interesante.

Comenzamos por el plato fuerte, el motor. El elegido es uno de gasolina turboalimentado, de 2,0 litros y con cuatro cilindros, que genera 260 CV y 400 Nm. La transmisión asociada es una automática con convertidor de par, de ocho velocidades, que incluye levas detrás del volante y modo Sport. Esta combinación da como resultado un consumo mixto oficial de 8,6 litros cada 100 kilómetros.

Opel Insignia GSi 2017

Más rápido que el OPC antiguo

Los que quieran visitar menos veces la gasolinera, podrán optar el próximo año por una versión turbodiésel, de la que todavía no hay ninguna información oficial. Si piensas que no hay nada como el anterior Insignia OPC, con el motor 2.8 V6 turboalimentado de 325 CV, atento a este dato: el Opel Insignia GSi 2017 es más rápido en Nürburgring-Nordschleife.   

Como mandan los cánones, los ingenieros han trabajado en una puesta a punto específica del chasis. Así, han instalado muelles y amortiguadores exclusivos, que rebajan 10 milímetros la altura libre de la carrocería. Igualmente, el control dinámico de la conducción FlexRide estrena el programa Competición, que se une a los modos ya conocidos Standard, Tour y Sport.

Opel GSi

Tracción 4x4

El equipo de frenos está firmado por Brembo y viene con pinzas de cuatro pistones. También hay que citar los neumáticos Michelin Pilot Sport 4 S, montados de fábrica, y las llantas de aleación de 20 pulgadas. ¿Y la tracción? Se recurre a un sistema 4x4 con sistema de reparto variable del par.   

En el plano estético, además de las propias llantas, el Opel Insignia GSi 2017 luce tomas de aire y salidas de aire cromadas  y un marcado spoiler trasero. También se distingue por los faros oscurecidos, los asientos acabados en cuero, el volante deportivo y los pedales de aluminio. 

Si piensas que la comercialización del coche dará comienzo el año que viene, estás equivocado. En España, los pedidos se iniciarán a mediados de noviembre, un poco después de su presentación oficial en el salón de Frankfurt. Parece que la nueva era de Opel dentro del Grupo PSA le está sentando de maravilla...

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