Si recuerdas, hace unos días, divulgamos los precios del BMW Serie 1 2017, el restyling del compacto alemán. Pero el mundo de la automoción avanza a un ritmo endiablado, como lo demuestran las fotos espía del BMW M140i 2019 en Nürburgring.
Nos encontramos ante una nueva generación, la tercera, del modelo germano. Si lo comparamos con su gran rival, el Mercedes-Benz Clase A 2018, el BMW también tendrá como eje motriz el delantero. Sin duda, esa es la gran primicia del compacto de Múnich, ya que renuncia al sistema de propulsión trasera, empleado desde sus inicios, allá por el año 2004.
BMW M140i 2019, más elegancia
Centrándonos en las imágenes, el protagonista de ellas es el BMW M140i 2019, la variante tope de gama que, en la actualidad, desarrolla 340 CV. En la nueva entrega, podría comercializarse exclusivamente con la tracción integral xDrive.
A pesar del camuflaje, es fácil comprobar que el modelo de acceso a la familia BMW se ha transformado completamente. Hasta el momento, nos gusta lo que estamos viendo de él, pues parece más elegante que el actual. A simple vista, parece que esta unidad de pruebas monta los paneles de la carrocería de producción, mientras que los pilotos traseros son temporales.
¿Instrumentación digital?
Quizá, lo más interesante de este prototipo es la salida de escape del lado izquierdo, pues parece estar bloqueada por una especie de tapón de drenaje. Por su parte, las llantas de aleación (¿de 18 pulgadas?), los grandes discos de freno y las pinzas delanteras de color azul indican que es una variante M Performance. En principio, solo podría ser el M140i.
Lamentablemente, en esta última serie de fotos, no aparece ninguna del habitáculo. No obstante, en anteriores se vislumbraba una instrumentación totalmente digital. No debería sorprendernos, teniendo en cuenta que el Volkswagen Polo 2017, un modelo mucho más asequible, la ofrece en opción. También el nuevo Clase A perderá los relojes analógicos en las variantes más exclusivas.
Motor tetracilíndrico
Debajo del capó del nuevo M140i, posiblemente nos encontremos un motor de 2,0 litros, tetracilíndrico y turboalimentado, que sustituiría al actual 6 cilindros, de 3,0 litros y 340 CV. Trabajará junto a un cambio automático de 8 velocidades y entregará, como mínimo, la potencia del bloque sustituido.
La presentación del BMW Serie 1 2019 podría producirse a finales del año que viene. Queda ver si el M140i está disponible desde el lanzamiento del coche o si, por el contrario, el fabricante alemán decide comercializarlo más adelante.
Fotos: CarPix