El Maserati Levante toma la tecnología híbrida de un monovolumen

El Levante no solo es el primer SUV de Maserati, también será el modelo que estrenará la gama de propulsión alternativa de la marca italiana. En su interior, albergará un sistema híbrido enchufable que, según Harald Wester, CEO de la firma transalpina, será heredado de otro modelo del Grupo Fiat, el Chrysler Pacifica.  

Los cálculos de Maserati establecen que esta versión ecológica supondrá menos del 10% de las ventas totales de su todocamino. Por tanto, es lógico incorporar el sistema de propulsión de otra marca y no desarrollarlo partiendo de cero. Esta decisión le permitirá a la compañía Premium un importante ahorro de costes y también de tiempo. Al fin y al cabo, únicamente tendrá que adaptar esta tecnología al modelo. 

Mismo tacto de conducción

Los aficionados al fabricante del tridente no deben temer por un cambio de orientación en el Levante híbrido enchufable. Según, Umberto Cini, responsable de Overseas Markets, el nuevo modelo tendrá el mismo tacto que las variantes convencionales de combustión. Sobre esta primicia, explicó que el sistema PHEV ya se está ajustando al vehículo y no restará el placer de conducción característico del resto de Maserati. 

Está claro que, en términos de electrificación, el Levante liderará el camino que emprenda la firma italiana. En años posteriores, no resultará extraño ver a la venta el Ghibli y el Quattroporte con variantes enchufables. 

¿Versión GTS de 530 CV?

Cabe recordar que esta versión 'verde' no es la única nueva planteada para el SUV. También se rumorea que hay entre bastidores el Levante GTS, que se convertiría en la tope de gama. De aprobarse, este todocamino de altas prestaciones podría adoptar la mecánica 3.8 V8, con tecnología biturbo, del Quattroporte GTS, que entrega 530 CV y 710 Nm.   

Fuente: CarAdvice

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