Toyota Land Cruiser vs. Mercedes-Benz Clase G: comparativa de iconos 4x4
Son aptos para el off-road más duro pero tienen filosofías diferentes. Enfrentamos al Land Cruiser y al Clase G.
El Toyota Land Cruiser y el Mercedes-Benz Clase G son dos de los todoterrenos más emblemáticos del mundo. Aunque tienen filosofías diferentes, ambos están diseñados para enfrentarse a los terrenos más abruptos sin renunciar al confort y la tecnología. Mientras que el Land Cruiser destaca por su practicidad y fiabilidad en condiciones extremas, el Clase G combina altas prestaciones todoterreno con el lujo típico de Mercedes-Benz.
Exterior
El Toyota Land Cruiser toma elementos estilísticos de sus predecesores con líneas cuadradas y un diseño funcional. El frontal presenta grupos ópticos rectangulares con luces LED circulares en la versión First Edition, mientras que en el resto de acabados las luces mantienen una forma cuadrada.
En general, el aspecto es macizo, con flancos perpendiculares al suelo para mejorar la percepción de las dimensiones todoterreno.
Toyota Land Cruiser
Mercedes-Benz Clase G
El Mercedes-Benz Clase G, en cambio, tiene un estilo inconfundible con formas cuadradas y pasos de rueda prominentes que pueden albergar llantas de hasta 20 pulgadas. El restyling de 2024 trajo pequeñas actualizaciones como una parrilla delantera de cuatro lamas, paragolpes rediseñados y una nueva posición de la cámara para la visión todoterreno.
También está la versión AMG, que se distingue por un aspecto más agresivo, con elementos aerodinámicos específicos y una apariencia más deportiva.
| Modelo | Longitud | Anchura | Altura | Batalla |
| Toyota Land Cruiser | 4,92 metros | 1,98 metros | 1,93 metros | 2,85 metros |
| Mercedes-Benz Clase G | 4,83 metros/4,87 metros (AMG)/4,62 metros (EQ) | 1,91 metros/1,98 metros (AMG) | 1,98 metros | 2,89 metros |
Interior
En el interior, el Land Cruiser se centra en la funcionalidad sin sacrificar la tecnología. La instrumentación es totalmente digital y consta de dos pantallas de alta resolución de 12,3 pulgadas, en ambos casos.
Toyota Land Cruiser, el interior
Mercedes-Benz Clase G, el salpicadero
Los controles físicos de la climatización y las tomas USB-C mejoran la ergonomía, mientras que la consola central alberga la palanca de la transmisión automática, la carga inalámbrica para smartphones y los controles de la tracción total, incluidos el bloqueo del diferencial trasero y los modos de conducción.
En cuanto al maletero, cuenta con una capacidad mínima de 130 litros con la tercera fila de asientos colocada, 742 litros en configuración de cinco plazas y 2.000 litros abatiendo todos los asientos (1.292 litros si se opta por el modelo de cinco plazas).
Toyota Land Cruiser, el maletero
Mercedes-Benz Clase G, el maletero
Mercedes-Benz proporciona un ambiente más lujoso con dos pantallas de 12,3 pulgadas para la instrumentación y el sistema multimedia. Las salidas de aire en forma de turbina y el nuevo volante recuerdan el estilo de los últimos modelos de la firma de la estrella. Entre las opciones se incluyen pantallas táctiles de 11,6 pulgadas para los pasajeros traseros, el sistema de audio Burmester con Dolby Atmos y un asistente de voz avanzado. El maletero tiene una capacidad de entre 620 y 2.010 litros.
Utilizar el compartimento, sin embargo, es un poco más complicado porque el portón trasero (completo con rueda de repuesto o espacio para guardar cables de carga, en el caso del eléctrico) tiene apertura lateral.
| Modelo | Instrumentación digital | Monitor central | Capacidad del maletero |
| Toyota Land Cruiser | 12,3" | 12,3" |
742/1.292 litros (5 plazas) 130/556/1.063/2.000 litros (7 plazas) |
| Mercedes-Benz Clase G | 12,3" | 12,3" |
640/2.010 litros 620/1.990 litros (EQ) |
Motores
Bajo el capó, el Toyota monta un motor turbodiésel 2.8 con 204 CV y 500 Nm de par motor desde 1.600 rpm, acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades con reductora. La tracción total permanente permite bloquear los diferenciales central y trasero, mientras que los modos de conducción incluyen opciones específicas para todoterreno. Además, el sistema SDM permite desconectar la barra estabilizadora delantera para mejorar la articulación de la suspensión.
Toyota Land Cruiser, la prueba en Marruecos
El Mercedes-Benz Clase G en el centro de pruebas de Graz
El Clase G ofrece una gama más amplia de motores. La versión de acceso G 450d equipa un motor turbodiésel 3.0 de seis cilindros con 367 CV y 750 Nm, con un refuerzo eléctrico temporal de 20 CV y 200 Nm. Las variantes de gasolina incluyen un bloque 3.0 híbrido ligero de seis cilindros con 449 CV, además del potente AMG G 63 con un bloque V8 biturbo y 585 CV. También hay una versión 100% eléctrica del G 580 con tecnología EQ con 587 CV y una batería de 116 kWh que permite una autonomía de 455 km con una sola carga.
Las capacidades todoterreno siguen siendo de primer orden, con tres diferenciales bloqueables y una altura libre al suelo de 24 cm, mientras que el eléctrico es capaz de girar sobre sí mismo gracias a un motor eléctrico en cada rueda. El Clase G puede superar vadeos de hasta 70 cm y tiene ángulos de ataque y salida de 31° y 30°, respectivamente. El nuevo Offroad Cockpit permite gestionar las funciones 4x4 directamente desde el sistema de infoentretenimiento.
| Modelo | Motores |
| Toyota Land Cruiser | 2.8 turbodiésel 204 CV |
| Mercedes Clase G |
3.0 turbodiésel híbrido ligero 367+20 CV 3.0 gasolina híbrido ligero 449+20 CV 4.0 V8 gasolina 585+20 CV EQ 587 CV |
Precios
El Land Cruiser tiene un precio base de 85.450 euros, mientras que el Clase G requiere al menos 148.675 euros para el acabado Professional Line con motor turbodiésel mild hybrid. El AMG, en cambio, parte de 219.300 euros y el 100% eléctrico, desde 196.221 euros.
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