El cliente de un coche diésel tiene bastante claro cómo quiere que sea su vehículo. Sabe que el precio de salida será algo más elevado, pero que tiene unas ventajas por las que le acabará compensando pagar ese extra más.

Lo primero es que el precio del diésel, en la actualidad, es más barato que el de la gasolina, algo más de 16 céntimos por litro. Otra de las razones es el consumo, ya que será siempre menor que el de un vehículo de gasolina, por lo que si se va a hacer muchos kilómetros, acabará compensando. Además, al consumir menos, se obtienen elevadas autonomías y se ahorrará pasar tanto por las estaciones de servicio.

Una peculiaridad de esta lista es que se adapta a los gustos actuales del cliente europeo, pues vamos a hablar de SUV con un gran maletero y un pequeño motor eléctrico, que dota al vehículo de la etiqueta Eco, por lo que permiten entrar al centro de las ciudades con mayor facilidad.

Galería: Prueba Mercedes-Benz GLC 220d 4MATIC

  1. Kia Sportage
  2. Hyundai Tucson
  3. Mazda XC60
  4. BMW X1
  5. Mercedes-Benz GLC

Kia Sportage

El primer modelo de esta lista es el Kia Sportage con el motor 1.6 CRDi de 136 CV, que registra un consumo de 4,9 litros cada 100 km y otorga más de 1.100 kilómetros de autonomía teórica.

Realiza el 0 a 100 km/h en 11,4 segundos y el amplio maletero tiene un tamaño de 526 litros. Con el acabado Concept, la caja manual de seis velocidades y el color exterior Splash Lemon, de serie, su precio es de 32.412 euros.

Prueba Kia Sportage 1.6 T-GDi 150 CV MHEV GT-Line
Prueba Kia Sportage 1.6 T-GDi 150 CV MHEV GT-Line

Hyundai Tucson

En este caso, el Hyundai Tucson comparte desarrollo con el primer integrante de la lista. Al final, Hyundai y Kia pertenecen al mismo grupo, por lo que estos dos coches son prácticamente un calco en la parte de chasis, motores y tecnología.

Para empezar, tienen el mismo motor 1.6 de de 136 CV y realizan el 0 a 100 en un tiempo idéntico. El Tucson, en comparación, consume algo más, 5 l/100km, por lo que la autonomía oficial disminuye hasta los 1.080 kilómetros. En cambio, el maletero crece hasta los 546 litros. Su precio, 33.125 euros con el acabado MAXX.

Prueba Hyundai Tucson Híbrido 2021
Prueba Hyundai Tucson Híbrido 2021

Mazda CX-60

Dando un paso hacia delante en tamaño y prestaciones está el Mazda CX-60. Su motor de 3,3 litros otorga 200 CV y le permite alcanzar los 100 km/h en tan sólo 8,4 segundos. Cuenta con caja de cambios automática mediante embrague multidisco de ocho velocidades.

Si hablamos del alcance sin repostar, 1.160 son los kilómetros que podrá realizar con el depósito lleno. Tiene el segundo maletero más grande de este listado con 570 litros y cuenta con llantas de aleación de 18 pulgadas y el color Artic White de serie. El desembolso mínimo asciende a 48.719 euros.

Mazda CX-60 Diésel

BMW X1

En este caso, el BMW X1 es el modelo que menor consumo ofrece, con 4,8 litros cada 100 kilómetros. Cuenta con un motor de 2,0 litros y 163 CV, con caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades. Su autonomía es de 1.160 kilómetros.

El precio base llega a 47.600 euros con el color Negro Schwarz. Si hay que sacar un punto mejorable a este coche, sería su maletero. En comparación con los de la lista, este es el más pequeño, con 470 litros, aunque es un buen tamaño.

Prueba BMW X1 xDrive25e 2023
Prueba BMW X1 xDrive25e 2023

Mercedes-Benz GLC

Con otro representante alemán acabamos la lista, el Mercedes-Benz GLC. La nueva generación de este modelo salió hace pocos meses al mercado y se refleja en el equipamiento interior, como por ejemplo, la nueva gran pantalla de infoentretenimiento integrada en el salpicadero.

Hablando ya de los datos técnicos, 220 CV son los que impulsan el vehículo, registra un consumo medio de 5,2 l/100km y con el depósito lleno puede realizar hasta 1.125 kilómetros teóricos. Cuenta con la caja de cambios automática con convertidor de par 9G-TRONIC de nueve velocidades y su precio es de 62.734 euros; en este caso, el más caro de esta lista.

Prueba Mercedes-Benz GLC 220d 4MATIC