Proporciones compactas, motor notable
Respecto a las dimensiones, el EcoSport anuncia una longitud de 4,10 metros, por 1,76 de anchura y 1,65 de altura. La distancia entre ejes, por su parte, es de 2,52 metros.
El motor es un bloque turbodiésel de cuatro cilindros, con 1.499 cm3, que desarrolla 125 CV de potencia a 3.600 rpm y 300 Nm entre 1.750 y 2.000 vueltas. El consumo, en ciclo mixto, es de 6,0 litros cada 100 kilómetros (WLTP).
En el uso diario, este motor es muy agradable, tanto en ciudad como en carretera. A la vista de la potencia y del par disponibles, no es necesario estar recurriendo a la caja de cambios en exceso, salvo cuando vamos muy cargados.
Además, las vibraciones que llegan al interior, lo hacen de forma filtrada y muy matizada. Su arquitectura tetracilíndrica le ayuda a mantener esas vibraciones y ruidos de forma contenida, sobretodo si lo comparamos con otros rivales que apuestan por mecánicas de tres cilindros.
Acabado ST-Line, deportivo y muy completo
El acabado que viste a nuestro protagonista es el ST-Line, la variante deportiva de la gama. Como puedes apreciar, además de los anagramas en los laterales de la carrocería, esta versión incluye, de serie, llantas de aleación de 17 pulgadas, carrocería bicolor con el techo en negro o la tapicería de cuero parcial con costuras en rojo.
Esta opción es la más completa disponible y solo podrás completarla con un puñado de opciones, tanto de seguridad como de confort.
Con tracción integral AWD
No es habitual encontrar en la categoría modelos con tracción a las cuatro ruedas, pero este EcoSport sí que puede presumir de ello. En condiciones normales, el todocamino urbano se comporta como un tracción delantera y solo cuando se necesita, por baja adherencia o pérdida de tracción en el eje delantero, se convierte en un tracción total.
Gracias a este sistema, el EcoSport ofrece una versatilidad mayor que la de muchos de sus rivales, permitiéndole adentrarse por pistas o caminos rotos, inaccesibles para SUV con tracción delantera.
Maletero con hasta 356 litros
A pesar del peculiar sistema de apertura del portón, de forma lateral, el espacio del carga del EcoSport es bastante razonable. En condiciones normales, el volumen es de 334 litros, pero si desplazamos la banqueta trasera longitudinalmente, esa cifra alcanza los 356 litros. Si plegamos los respaldos posteriores, el volumen máximo llega a 1.238 litros.
En cambio, no busques un sistema de apertura eléctrica del maletero, porque no está disponible, ni la rueda de emergencia (incluye de serie kit reparapinchazos).
Así las cosas, como SUV urbano, el EcoSport cumple de sobra para el uso diario y aunque no llega al espacio y dinamismo de un Puma, sí que brilla con luz propia entre los representantes de su categoría.
Salpicadero moderno, inspirado en el Fiesta
En el interior, lo primero que llama la atención es el diseño y el ajuste de los materiales interiores, en línea con sus hermanos mayores. De tacto agradable, estos materiales empleados en la parte alta del salpicadero convencen, mientras que la instrumentación analógica informa al conductor de forma clara y abundante, mientras que el puesto de conducción elevado, ofrece una magnífica visibilidad de todo lo que nos rodea.
Los asientos recogen muy bien el cuerpo y la tapicería mixta de piel aporta ese detalle de calidad. Las plazas delanteras son amplias y confortables, mientras que detrás, aunque pueden viajar tres ocupantes, lo recomendable es que lo hagan dos, máxime cuando vayas a realizar trayectos largos.
Gran pantalla multimedia digital
En la parte alta del salpicadero, encontramos una pantalla digital, con manejo táctil, de 8,0 pulgadas. A través de ella, podemos controlar diferentes funciones, como el sistema de navegación, el control del equipo de sonido, la cámara de asistencia al aparcamiento (paquete City), las aplicaciones online o el sistema de telefonía integrado.
Uno de los puntos fuertes de este sistema es que además de la función táctil, debajo de la pantalla disponemos de mandos de acceso directo, que resultan fundamentales para manejar de forma rápida el sistema.
Diseño clásico pero funcional
En la consola central, encontramos los mandos de control del climatizador, en este caso, automático de una sola zona. Su manejo es realmente intuitivo y gracias a la representación gráfica, lo controlaremos a la primera.
Algo parecido sucede con los mandos de los asientos calefactados, que para activarlos solo tienes que pulsar un botón. Justo debajo, encontramos dos puertos USB, muy útiles para conectar nuestro teléfono inteligente u otro dispositivo electrónico, como una tablet.
Detalles de calidad
Al disfrutar del acabado más completo, el Ford EcoSport ST-Line cuenta con detalles de comodidad como el acceso y arranque por botón, el sistema de monitorización de presión de los neumáticos, sensores de aparcamiento trasero, de lluvia e iluminación, o el sistema de navegación integrado en el sistema SYNC 3.
Pero las opciones disponibles consiguen aumentar el interés de este todocamino urbano, como los paquetes City (cámara trasera), paquete invierno (volante y asientos delanteros calefactados) o el paquete Radio DAB y equipo B&O Play, que incluye el equipo de sonido específico y la radio digital.
