Lamborghini Aventador S
En el año 2016, Lamborghini presentó una puesta al día de su superdeportivo V12, el Lamborghini Aventador, al que le añadió el apellido 'S', aunque conservó la misma y controvertida transmisión robotizada del modelo original, que no era especialmente cómoda ni refinada, sobre todo a bajas velocidades.
- Motor: 6,5 litros, V12, atmosférico
- Transmisión: Manual robotizada de 7 velocidades
- Potencia: 740 CV a 8.400 rpm
- Par: 690 Nm a 5.500 rpm
- 0-100 km/h: 2,9 segundos
- Vel. Máxima: 350 km/h
BMW M5
El BMW M5, la berlina deportiva de la casa bávara, se ha actualizado hace unas semanas, aunque su motor V8 conserva las mismas cifras de potencia que antes. En este caso, nos vamos a centrar en el más potente, el M5 Competition, aunque ambos cuentan con un cambio automático.
- Motor: 4,4 litros, V8, biturbo
- Transmisión: Automática con convertidor de par, 8 velocidades
- Potencia: 625 CV a 6.000 rpm
- Par: 750 Nm entre 1.800 y 5.800 rpm
- 0-100 km/h: 3,3 segundos
- Vel. Máxima: 250 km/h (305 km/h opcional)
Ford Mustang
La versiones más interesantes del mítico Ford Mustang son, sin duda, el GT y el Bullitt, es decir, las que equipan el motor V8 atmosférico 'Coyote'. En el caso del GT, se ofrece tanto con una caja de cambios manual, de seis marchas, como con la nueva transmisión automática de Ford, de diez relaciones.
- Motor: 5,0 litros, V8, atmosférico
- Transmisión: Automática con convertidor de par, 10 velocidades
- Potencia: 450 CV a 7.000 rpm
- Par: 529 Nm a 4.600 rpm
- 0-100 km/h: 4,3 segundos
- Vel. Máxima: 249 km/h
Toyota GR Supra / BMW Z4
Tanto el esperado Toyota GR Supra, como el BMW Z4 Coupé, que en esencia son el mismo coche, recurren a un cambio automático de ocho velocidades, pero no se trata de una transmisión con dos embragues. En cualquier caso, y muy a nuestro pesar, no hay disponible una caja manual.
- Motor: 3,0 litros, seis cilindros en línea, turboalimentado
- Transmisión: Automática con convertidor de par, 8 velocidades
- Potencia: 340 CV entre 5.000 y 6.500 rpm
- Par: 500 Nm entre 1.600 y 4.500 rpm
- 0-100 km/h: 4,3 segundos
- Vel. Máxima: 250 km/h
Audi RS 4 Avant / RS 5 Sportback
Tanto el Audi RS 4 Avant, con carrocería familiar, como el Audi RS 5 Sportback, berlina, comparten el mismo sistema de propulsión, basado en un motor V6, un cambio automático tipronic, que no es de doble embrague, además de tracción integral quattro.
- Motor: 2,9 litros, V6, biturbo
- Transmisión: Automática con convertidor de par, 8 velocidades
- Potencia: 450 CV entre 5.700 y 6.700 rpm
- Par: 600 Nm entre 1.900 y 5.000 rpm
- 0-100 km/h: 4,1 segundos
- Vel. Máxima: 250 km/h (280 km/h opcional)
Jaguar F-TYPE
El deportivo británico Jaguar F-TYPE, renovado recientemente, ofrece motores de cuatro y ocho cilindros, ambos asociados a una caja de cambios automática con convertidor de par. Sin duda, la versión más interesante es el F-TYPE R, las más potente de todas.
- Motor: 5,0 litros, V8, sobrealimentado por compresor
- Transmisión: Automática con convertidor de par, 8 velocidades
- Potencia: 575 CV a 6.500 rpm
- Par: 700 Nm entre 3.500 y 5.000 rpm
- 0-100 km/h: 3,7 segundos
- Vel. Máxima: 300 km/h
Toyota GT 86
El Toyota GT 86 es uno de los deportivos 'asequibles' más interesantes del mercado, que comparte todo con el primer Subaru BRZ, y que también ofrece una caja de cambios automática, aunque nosotros lo preferimos con cambio manual, que encaja mucho mejor en un coche de estas características.
- Motor: 2,0 litros, cuatro cilindros bóxer, atmosférico
- Transmisión: Automática con convertidor de par, 6 velocidades
- Potencia: 200 CV a 7.000 rpm
- Par: 205 Nm entre 6.400 y 6.600 rpm
- 0-100 km/h: 8,2 segundos
- Vel. Máxima: 210 km/h
KIA Stinger GT
La versión más potente del curioso KIA Stinger, el GT, que gracias a su potencia podemos considerar una berlina de corte deportivo, recurre a un motor V6, que va asociado exclusivamente a la tracción 4x4 y a una caja de cambios automática, en este caso de convertidor de par.
- Motor: 3,3 litros, V6, biturbo
- Transmisión: Automática con convertidor de par, 7 velocidades
- Potencia: 366 CV a 6.000 rpm
- Par: 510 Nm entre 1.300 y 4.500 rpm
- 0-100 km/h: 5,5 segundos
- Vel. Máxima: 270 km/h
Abarth 595
El Abarth 595 ofrece varias versiones con cambio automático, aunque también lo hay manual. El de las imágenes es un 595 Essesse, que es el más potente de la oferta, y también está disponible con transmisión automática.
- Motor: 1,4 litros, cuatro cilindros en línea, turboalimentado
- Transmisión: Manual pilotada con embrague robotizado, 5 velocidades
- Potencia: 180 CV a 5.500 rpm
- Par: 250 Nm a 3.000 rpm
- 0-100 km/h: 6,7 segundos
- Vel. Máxima: 225 km/h
Nissan 370Z
En último lugar, hemos dejado a uno de los deportivos más veteranos del mercado, el Nissan 370Z, que se presentó originalmente hace ya 12 años. La versión más reciente, puesta al día en 2015, se ofrece tanto con un cambio manual como con una transmisión automática, de siete relaciones.
- Motor: 3,7 litros, V6, atmosférico
- Transmisión: Automática con convertidor de par, 7 velocidades
- Potencia: 328 CV a 7.000 rpm
- Par: 363 Nm a 5.200 rpm
- 0-100 km/h: 5,6 segundos
- Vel. Máxima: 250 km/h