Estamos ante otra creación de Pininfarina (del célebre Ken Okuyama), aunque, en este caso, muchas soluciones estéticas fueron dictadas por ingenieros de diseño y especialistas en aerodinámica. Proporcionalmente, resultaba curioso su enorme voladizo delantero.
El superdeportivo italiano montaba un motor V12, atmosférico, con 660 CV, con el que anunciaba una velocidad máxima de 350 km/h y un aceleración de 0 a 100 en apenas 3,65 segundos.
Aunque muchos lo nieguen, lo cierto es que este mítico modelo disponía de una distancia entre ejes realmente corta. Los diseñadores de Ingolstadt explicaron en su día que tenía como fin aumentar la rigidez del conjunto, reducir el peso y mejorar la agilidad del coche.
Bajo nuestro juicio, el primer Opel Insignia Sports Tourer era realmente bello. Por eso, resulta incomprensible que la nueva generación no diera con la tecla adecuada, mostrando un voladizo trasero desproporcionado.
Y de postre, este Tata. Curiosamente, se sigue produciendo, a pesar de que salió a la venta en 2010. Estarás de acuerdo en que no se empleó el sentido común a la hora de desarrollarlo. Desde luego, teniendo en cuenta lo corto y lo elevado que es, dudamos mucho de su correcta estabilidad.
La lista que vas a ver a continuación no está compuesta por los coches más feos del mundo, sino por vehículos cuyas proporciones escapan de la ortodoxia. Hablaremos de longitudes, anchuras, alturas, batallas, voladizos...
Por lo tanto, no vamos a cuestionar la belleza de los protagonistas, sino sus dimensiones. No obstante, a pesar de esta peculiaridad, algunos de estos modelos tuvieron una buena aceptación en los mercados. Pincha en la flecha lateral de la imagen para ir descubriéndolos.
Tendencias
ÚLTIMOS ARTÍCULOS
ÚLTIMOS ARTÍCULOS
Sobre este artículo
| Marca | |
| Categoría | |
| Etiquetas |
