Renault Talisman Sport Tourer TCe 225, guía de compra

La versión Initiale Paris es fácil de distinguir por las inscripciones del exterior, las llantas de aleación de 19 pulgadas, con neumáticos de 245 milímetros de anchura, y los cristales traseros tintados. 

En materia de habitabilidad, dos adultos de talla media disponen de espacio suficiente en las plazas traseras, aunque el coche no es tan amplio como puede presuponerse, dadas sus dimensiones. 

El asiento central es algo más estrecho, pero puede servir perfectamente para desplazamientos cortos.  

El habitáculo incluye, de serie, el sistema de infoentretenimiento BOSE R-Link 2, con pantalla táctil de 8,7 pulgadas, navegador con imágenes tridimensionales, Bluetooth y conexión USB.

Además, los asientos delanteros se benefician de regulación eléctrica, apoyo lumbar variable, función de masaje, memoria, calefacción y ventilación.

La posición de conducción es elevada, mientras que la regulación en profundidad del volante resulta algo limitada. 

La única transmisión disponible con la mecánica TCe es la de doble embrague EDC, que dispone de un programa deportivo y manejo secuencial a través del selector, ya que carece de levas.

En general, la caja gestiona perfectamente las marchas, impidiendo que el motor quede ahogado por circular en una relación demasiado larga. Salvo en alguna situación crítica, como un adelantamiento en poca distancia, funciona con bastante rapidez y eficacia.  

La opción tope de gama viene repleta de equipamiento en todos los apartados. Algunos ejemplos son la amortiguación adaptativa, con programas Comfort, Natural y Sport, el control dinámico de la conducción Renault Multi-Sense, los faros Full LED, el Head-up Display, el asistente de luz de carretera, la tapicería de cuero Nappa, las cortinillas traseras en las puertas, el retrovisor interior fotocromático y numerosas ayudas electrónicas a la conducción. 

Las cuatro ruedas directrices funcionan de la siguiente manera: hasta 50 km/h, las traseras giran un máximo de 3,5 grados en sentido contrario a las delanteras, para mejorar la maniobrabilidad. En cambio, a velocidades superiores, giran hasta 1,9 grados en el mismo sentido. 

Desde luego, este sistema aporta un dinamismo asombroso, certificado por una respuesta muy efectiva en giros cerrados. Además, la suspensión adaptativa se encuentra en un valioso término medio, sea cual sea el programa elegido, y sujeta perfectamente la carrocería. 

Con 492 litros, el volumen de carga del Talisman Sport Tourer no es de los más destacados del segmento, si bien puede dar servicio, sin problemas, a los miembros de una familia.

Al abatir los asientos traseros, se puede generar una superficie plana, si movemos el suelo a la posición más elevada posible. En este caso, los usuarios disponen de 1681 litros.

Por cierto, la apertura de tipo manos libres forma parte del equipamiento de serie en el acabado Initiale Paris.   

Por lo que te piden por un familiar Premium 'pelado', Renault comercializa el Talisman Sport Tourer con un motor potente, equipado hasta los topes... y dotado del sistema 4Control.

Por supuesto, es un fantástico vehículo para viajar con la familia o los amigos, pero además, como ya hemos comentado, se disfruta con él cuando llegan tramos de curvas. A todos los que lo hemos probado en la redacción nos ha transmitido gratas sensaciones, así que poco más se puede añadir.