Los coches más eficientes de 2025: clasificación por consumo de combustible a mitad de año
El consumo real de los coches nuevos en los seis primeros meses de 2025. Los nuevos gasolina, diésel, híbridos completos e híbridos enchufables más eficientes.
Ha pasado el primer semestre de 2025 y ya hemos sometido a la habitual prueba de consumo real a nada menos que 27 coches nuevos, repartidos a partes iguales entre motores de gasolina, diésel, híbridos completos e híbridos enchufables (PHEV).
Veamos qué coches han consumido menos en los seis primeros meses de 2025, es decir, los nuevos modelos sometidos a la prueba en el trayecto estándar de 360 km de Roma a Forlì. He aquí las clasificaciones de consumo real en 2025 por combustible.
- Clasificación del consumo de gasolina
- Clasificación del consumo de diésel
- Ranking de consumo híbrido total
- Ranking de consumo de híbridos enchufables
Coches de gasolina que consumen menos: el ranking
La tecnología híbrida suave domina entre los nuevos coches de gasolina, por lo que no es de extrañar que la clasificación de mitad de año para el consumo real de combustible de los coches de gasolina vea sólo modelos electrificados en la parte superior, con el Peugeot 208 Hybrid ganando con un espectacular promedio de 3,85 litros cada 100 km.
El mérito de este espléndido resultado es también del motor 1.2 PureTech 'híbrido ligero' de 101 CV y la transmisión automática de doble embrague y seis velocidades.
| Modelo | Consumo |
| Peugeot 208 Hybrid 100 E-DCS6 GT (MHEV) | 3,85 litros cada 100 km |
| Suzuki Swift 1.2 Hybrid 2WD manuale Top (MHEV) | 3,90 litros cada 100 km |
| Fiat Panda 1.0 Hybrid 70 HP Pandina (MHEV) | 4,10 litros cada 100 km |
| Citroën C3 Aircross Hybrid 145hp Aut. Max (MHEV) | 4,35 litros cada 100 km |
| Dacia Duster híbrido ligero extremo 130 (MHEV) | 4,65 litros cada 100 km |
|
Dacia Bigster híbrido ligero extremo 130 4x4 (MHEV) |
4,75 litros cada 100 km |
| Opel Frontera Hybrid 145hp EDCT Edition (MHEV) | 4,80 litros cada 100 km |
| MINI Cooper S John Cooper Works | 4,90 litros cada 100 km |
| CUPRA Formentor 1.5 Hybrid DSG 150CV (MHEV) | 5,30 litros cada 100 km |
Segundo a muy corta distancia está el Suzuki Swift que saca el máximo partido de su 1.2 mild hybrid de 83 CV para conseguir 3,90 litros cada 100 km y tercero es el Fiat Panda 'Pandina' con su 1.0 mild hybrid de 70 CV y 4,10 litros cada 100 km.
Coches diésel que consumen menos: el ranking
Nada de electrificación, en cambio, para el rey del consumo de los coches diésel de mitad de año, el BMW Serie 1, que aprovecha la eficiencia de su turbodiésel 2.0 de 150 CV y su cambio automático de doble embrague y siete velocidades para lograr 3,95 litros cada 100 km.
| Modelo | Consumo |
| BMW 118 d M Sport | 3,95 litros cada 100 km |
| Mercedes GLB 200 d AMG Line Advanced Plus | 4,15 litros cada 100 km |
| Skoda Kodiaq 7 posti 2.0 TDI EVO SCR Sportline 130 Edition DSG | 4,25 litros cada 100 km |
| BMW X3 xDrive20d M Sport Pro (MHEV) | 4,50 litros cada 100 km |
| Audi Q5 TDI 150 kW S line edition quattro S tronic (MHEV) | 5,15 litros cada 100 km |
| Mercedes GLE 450 d 4Matic AMG Line Advanced Plus (MHEV) | 5,60 litros cada 100 km |
En el segundo escalón del podio encontramos el Mercedes-Benz GLB con una media de 4,15 litros cada 100 km y otro 2.0 turbodiésel 'tradicional' de 150 CV, seguido del Skoda Kodiaq con el mismo tipo de propulsor y un consumo de 4,25 litros cada 100 km.
Coches totalmente híbridos que menos consumen: el ranking
Toyota también confirma su eficiencia histórica en el campo de los coches híbridos a principios de 2025 y lo hace con el Yaris Cross, que registra una excelente cifra de 3,70 litros cada 100 km. El mérito es, una vez más, del 1.5 tricilíndrico electrificado de 130 CV en su versión actualizada.
| Modelo | Consumo |
| Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 FWD GR Sport | 3,70 litros cada 100 km |
| Dacia Duster Journey Hybrid 140 | 4,30 litros cada 100 km |
| Nissan Juke Hybrid 143 CV Aut. 2WD N-Design | 4,65 litros cada 100 km |
| MG ZS Hybrid+ Luxury | 4,70 litros cada 100 km |
Más atrás, con 4,30 litros cada 100 km, se sitúa el Dacia Duster con su motor 1.6 totalmente híbrido de 140 CV, seguido del Nissan Juke Hybrid con el mismo motor de 143 CV y 4,65 litros cada 100 km.
Coches híbridos enchufables que menos consumen: el ranking
Esta mitad de 2025 también nos ha dado un récord absoluto un tanto inesperado. Es el del Volkswagen Golf, que no sólo se ha convertido en el híbrido enchufable más eficiente de la historia con una media récord de 1,85 litros cada 100 km, sino que también se ha ganado el título de coche que menos consume en casi 12 años de pruebas. El mérito es del 1.5 híbrido enchufable de 204 CV y de la batería de 19,7 kWh.
| Modelo | Consumo |
| Volkswagen Golf 1.5 TSI eHybrid DSG 50 Años | 1,85 litros cada 100 km |
| Volkswagen Tiguan 1.5 TSI eHybrid DSG R-Line | 3,10 litros cada 100 km |
| Audi A3 Sportback S line edition 45 TFSI e S tronic | 3,40 litros cada 100 km |
| Jaecoo 7 Super Hybrid Exclusive | 3,45 litros cada 100 km |
| MG HS PHEV Luxury | 3,50 litros cada 100 km |
| Cupra Terramar VZ 1.5 e-HYBRID DSG 272 CV | 4,30 litros cada 100 km |
| Hyundai Santa Fe 1.6 PHEV 253CV Aut. 4WD 7 posti XClass | 4,45 litros cada 100 km |
| Volvo XC90 T8 AWD Plug-in hybrid Plus | 5,80 litros cada 100 km |
Un poco más rezagado, pero aun así muy eficiente, se encuentra el Volkswagen Tiguan con el mismo motor y 3,10 litros cada 100 km de media, seguido en tercer lugar por el 'primo' del Golf, el Audi A3 Sportback PHEV de 272 CV y 3,40 litros cada 100 km.
La clasificación de consumo real, 512 coches probados durante 12 años
Lo que ves arriba son las clasificaciones de consumo real de los primeros seis meses de 2025, pero también hay una clasificación general de los últimos once años de pruebas.
Si quieres saber qué coches han consumido menos en las pruebas desde 2013 hasta la actualidad, solo tienes que consultar el ranking de consumo real, que se actualiza semanalmente en Motor1 Italia y que actualmente contiene 512 coches probados.
Más pruebas de consumo real de Motor1.com
Recomendado para ti
Toyota Corolla Cross GR Sport, prueba de consumo real
El nuevo MG es un SUV sorpresa con 610 km de autonomía
DS 7 Performance Line BlueHDi, conducimos un SUV atípico en la actualidad
El anunciado adiós acaba de llegar: nos despedimos del BMW Z4
BAIC X75 2026, a prueba: un digno rival para el EBRO s800
Una colección de 50 Renault 5 hallados en un hangar se subastará el 18 de mayo
Defender OCTA, al límite: motor V8, 635 CV y puesta a punto deportiva, para el todoterreno definitivo