Un nuevo SUV compacto de Honda se sitúa a medio camino entre el HR-V y el CR-V. Se trata del Honda ZR-V, que utiliza la plataforma del Civic para presentarse como un todocamino de 4,56 metros de largo equipado con el sistema híbrido e:HEV de 184 CV.
Para comprobar su eficiencia, nada mejor que convertirlo en el protagonista de nuestra prueba de consumo real, en la que el vehículo japonés obtuvo una buena media de 4,40 litros cada 100 km (22,73 km/l) y un gasto de 26,44 euros de gasolina en el viaje de 360 km entre Roma y Forlì.
Posición intermedia entre los SUV híbridos
Con ese registro, el Honda ZR-V ha conseguido superar a otros SUV de categoría similar, como el Toyota Corolla Cross Hybrid 196 CV 2WD (4,65 l/100 km - 21,5 km/l), el Nissan Qashqai e-Power 190 2WD (4,75 l/100 km - 21,0 km/l), el Honda HR-V Hybrid y el Renault Austral E-TECH Full Hybrid (ambos con 4,80 l/100 km - 20,8 km/l).
Por el contrario, el Lexus UX 250h 2WD (4,35 l/100 km - 22,9 km/l) y el Hyundai KONA HEV 2WD (4,25 l/100 km - 23,5 km) consumieron menos que el ZR-V, al igual que el Suzuki S-Cross Hybrid 4WD (4,20 l/100 km - 23,8 km/l) y el Renault Arkana E-TECH Full Hybrid (4,10 l/100 km - 24,3 km/L).
Confortable y muy equipado
El coche analizado fue un Honda ZR-V e:HEV Sport, la versión de acceso a la gama, pero con un equipamiento muy completo: llantas de aleación negras de 18 pulgadas, cristales traseros oscurecidos, portón trasero eléctrico con función manos libres y faros LED.
También lleva sensores de aparcamiento delanteros y traseros con cámara posterior, asientos delanteros regulables eléctricamente, control de crucero adaptativo y climatizador automático bizona. Todo, por 44.950 euros.
En marcha resulta apreciable todo este excelente equipamiento de serie, incluidas las ayudas a la conducción, además del magnífico confort de marcha y la posibilidad de tener siempre una buena dosis de fuerza disponible. El espacio a bordo y la capacidad del maletero tampoco están nada mal, si bien no son referencias en el segmento.
Consumo más elevado en autopista
El consumo fue relativamente bajo en todas las condiciones de conducción, a pesar de no alcanzar resultados récord. Sólo la circulación por autopista supuso un gasto medio algo superior.
El depósito de gasolina de 57 litros permite contar siempre con una autonomía teórica de al menos 700 km, pero se pueden superar los 1.000 km con un tanque si se practica un estilo de conducción cuidadoso en trayectos interurbanos.
Consumo en diversas situaciones de conducción
- Urbano (Roma): 5,9 l/100 km (16,9 km/l) y 963 km de autonomía
- Mixto (urbano y extraurbano): 5,2 l/100 km (19,2 km/l) y 1.094 km de autonomía
- Autopista: 7,2 l/100 km (13,8 km/l) y 786 km de autonomía
- Uso económico: 3,4 l/100 km (29,4 km/l) y 1.675 km de autonomía
Ultimas pruebas de consumo
Datos
Coche: Honda ZR-V e:HEV Sport
Precio base: 44.950 euros
Día de la prueba: 19/10/2023
Meteorología (salida/destino): soleado, 25°/soleado, 13°
Precio del carburante: 1,67 euros/l (gasolina)
Kilómetros del test: 880
Kilómetros totales al inicio del test: 1.947
Velocidad media en el trayecto entre Roma y Forlì: 79 km/h
Neumáticos: Dunlop SP Sport Maxx 050 - 225/55 R18 98H
Consumo
Media real: 4,40 l/100 km (22,73 km/l)
Ordenador de a bordo: 4,3 l/100 km
En el surtidor: 4,5 l/100 km
Datos económicos
Gasto real: 26,44 euros
Gasto mensual: 58,75 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 272 km
Distancia con el depósito lleno: 1.295 km
Galería: Honda ZR-V (2023)