El crossover más compacto de Kia se llama Stonic y responde a las exigencias de quienes buscan un SUV de poco más de 4 metros de largo, con buen espacio de carga y motores eficientes.
Especialmente interesante desde este punto de vista es la versión 1.0 gasolina mild hybrid de esta prueba de consumo real, en su versión de 120 CV con cambio automático de doble embrague y siete velocidades.
Al final de la prueba de eficiencia, el Kia Stonic 1.0 T-GDI DCT MHEV registra un consumo medio de 4,70 l/100 km (21,28 km/l) en el tramo de referencia de 360 km entre Roma y Forlì, además de un gasto de 29,50 euros de gasolina en el trayecto.
Consume menos que otros crossover/SUV de gasolina
Con su media de 4,70 l/100 km, el Kia Stonic mild hybrid entra en la zona media del ranking de consumo en condiciones reales, dentro categoría crossover/SUV de gasolina, empatado con el Renault Captur TCe 130 EDC.
El SUV coreano consigue hacerlo mejor que el Opel Mokka 1.2 Gasolina 130 CV manual y el Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 110 CV manual, ambos con 4,75 l/100 km (21,0 km/l), pero también mejor que los Ford Puma 1. 0 EcoBoost Hybrid 125 CV automático (4,90 l/100 km - 20,4 km/l), SEAT Arona 1.0 TSI 115 CV DSG (4,95 l/100 km - 20,2 km/l) y Suzuki S-Cross 1.4 Hybrid 4WD Automático (5,05 l/100 km - 19,8 km/l).
Más eficientes que el Kia Stonic fueron el Fiat 500X 1.5 T4 Hybrid 130CV DCT7 y el Citroën C3 Aircross PureTech 130 S&S Aut. EAT6 (4,50 l/100 km - 22,2 km/l), el Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 95 CV (4,30 l/100 km - 23,2 km/l) y el Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 100 CV 48V iMT, encabezando la la lista con 3,75 l/100 km (26,6 km/l).
Elegante y espacioso
El modelos de pruebas es un Kia Stonic 1.0 T-GDI DCT MHEV GT Line, el acabado tope de gama que viene de serie con llantas de aleación de 17 pulgadas, faros Full LED delanteros y traseros, cristales tintados, pintura metalizada, llave inteligente y climatizador automático de una zona.
Todo ello por un precio de lista de 28.475 euros, que permite conducir un coche ágil, espacioso, tanto en el habitáculo como en el maletero, con un cambio automático cómodo y sobre todo, bien equipado.
Bajo consumo en todas las condiciones
En el uso diario, el Kia Stonic mild hybrid, con su motor de tres cilindros turboalimentado de 120 CV, mantiene los promedios de consumo dentro de unos niveles bastante bajos, que permiten espaciar las visitas a la gasolinera, incluso en autopista.
De hecho, el depósito de 45 litros permite recorrer casi 700 km con un depósito lleno, y los 1.000 km teóricos sólo pueden superarse con una conducción muy eficiente.
Más pruebas de consumo reales
Consumo en diferentes situaciones de conducción
- Urbano (Roma): 6,8 l/100 km (14,7 km/l)
661 km di autonomia teorica - Mixto (urbano y extraurbano): 5,8 l/100 km (17,2 km/l)
774 km di autonomia teorica - Autopista: 6,4 l/100 km (15,6 km/l)
702 km di autonomia teorica - Uso económico: 3,6 l/100 km (27,7 km/l)
1.246 km di autonomia teorica
Datos
Coche: Kia Stonic 1.0 T-GDI DCT MHEV GT Line
Precio base: 28.475 euros
Día de la prueba: 22/09/2023
Meteorología (salida/destino): soleado-lluvia, 28 °C/soleado, 24 °C
Precio del carburante: 1,781 euros/l (gasolina)
Km de la prueba: 860
Km totales al inicio de la prueba: 10.583
Velocidad media en el trayecto entre Roma y Forlì: 72 km/h
Neumáticos: Continental ContiPremiumContact 5 - 205/55 R17 91V (Etiqueta UE: D, B, 71 dB)
Consumos
Media real: 4,70 l/100 km (21,28 km/l)
Ordenador de a bordo: 4,6 l/100 km
En el surtidor 4,8 l/100 km
Datos económicos
Gasto real: 29,50 euros
Gasto mensual: 65,55 euro (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 239 km
Distancia con el depósito lleno: 957 km
Galería: Kia Stonic 2021, prueba