Los Alfa Romeo Giulia y Stelvio reciben otra actualización
Los viejos rockeros nunca mueren.
Los Alfa Romeo Giulia y Stelvio empiezan a acumular muchos años en el mercado. La berlina llegó nada menos que en 2015, seguida por el SUV en 2016, de modo que ambos ya han entrado en su segunda década de vida. Y, aun así, se les acaba de aplicar una nueva actualización.
Una de las novedades destacadas es una cámara interior para la monitorización del conductor, un sistema vinculado a las nuevas normativas de seguridad de la Unión Europea, que obligan a incorporar esta tecnología de vigilancia para ayudar a detectar señales de distracción y fatiga.
Integrada en el pilar A, la cámara supervisa el estado del conductor y puede emitir avisos cuando detecta que su atención se desvía de la carretera. El sistema Advanced Driver Distraction Warning (ADDW) es obligatorio en todos los coches nuevos que se venden en Europa.
Galería: Prueba Alfa Romeo Giulia Diesel 210 CV Veloce Q4
Mantienen motores diésel y gasolina
Más importante aún, estos dos veteranos siguen fieles a la receta básica que los hizo interesantes desde el principio. La gama europea continúa con el motor turbodiésel 2.2 de 160 CV, con propulsión trasera y cambio automático con convertidor de par de ocho velocidades, así como con la versión de 210 CV dotada de la tracción total Q4.
Y después está la parte más emocionante. Los Giulia y Stelvio Quadrifoglio siguen en activo, impulsados por el V6 biturbo de 2,9 litros con 520 CV. La berlina envía esa potencia a las ruedas traseras, mientras que el SUV recurre a la tracción total Q4.
Galería: Prueba Alfa Romeo Stelvio Intensa 2.2 Diesel 210 CV Q4
La gama para 2027 se ha reorganizado en torno a las versiones Sprint, Veloce y la nueva Edizione Luna Rossa, coronadas como siempre por las variantes Quadrifoglio que lucen el trébol de cuatro hojas. Estas últimas también estrenan emblemas de Alfa Romeo en blanco y negro en el frontal y la zaga, junto con el nuevo color Azul Anodizado.
La compra de un Quadrifoglio incluye un curso de conducción de un día en la Alfa Romeo Driving Academy. No es algo exclusivo de los Giulia y Stelvio más altos de gama, sino que también puede añadirse como opción al configurar un modelo inferior.
Otras noticias sobre Alfa Romeo
La nueva generación no llegará a corto plazo
Si prefieres esperar a las nuevas generaciones de ambos modelos, tendrás que armarte de paciencia. Tanto el Giulia como el Stelvio no serán renovados de forma inminente, y Alfa Romeo ya publicó a principios de este año un comunicado en el que dejaba claro que sus sustitutos aún no están listos.
El plan inicial de apostar sólo por coches eléctricos se ha revisado para incluir motores de combustión, aunque los plazos siguen sin estar claros en este momento. No conviene esperar los modelos completamente nuevos antes de 2028.
Recomendado para ti
Alfa Romeo no está desarrollando los nuevos Giulia y Stelvio. Te contamos el motivo
¿Conoces la historia del Hofstetter, el deportivo brasileño?
De compacto a crossover: el Alfa Giulietta 2028 apunta al T-Roc y no al Golf
El Leapmotor B10 ya se fabrica en España: Stellantis arranca la producción en Zaragoza
Alfa Romeo Cuorerosso: el futuro empieza aquí y cuenta con un motor V6 híbrido de 2,9 litros
De todoterreno chino barato a camper diésel 4x4: lo queremos en España
Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior (1970): recordamos este coupé asequible