El Mazda MX-5 soñado: lleva un motor V6 y ADN Porsche
Rocketeer convierte el roadster en un restomod con 304 CV... sin un precio prohibitivo.
Rocketeer ha confirmado una conversión V6 para el Mazda MX-5 NC, la generación que muchos aficionados pasan por alto cuando buscan un Miata para preparar. El kit se ofrece como un encargo llave en mano, con huecos de montaje que ya se están asignando de cara a 2027.
El coche, que se presentará en público en el Goodwood Revival de 2026, supone más una reinterpretación cuidada que un simple cambio de motor. Los compradores aportan su propio NC y Rocketeer devuelve un coche con un motor V6 de origen Jaguar ocupando el lugar en el que antes iba el propulsor de cuatro cilindros.
Galería: Mazda MX-5 de Rocketeer Cars
Más de 300 CV
El motor donante de Rocketeer es un Jaguar AJ30 posterior a 2003, un bloque de 3 litros y más de 300 CV (304, exactamente) desarrollado sobre la base de la familia Duratec de Ford. El NC de serie se ofrecía con un propulsor 1.8 de 126 CV o con un 2.0 de 160 CV, así que no se trata precisamente de una mejora ligera.
¿Por qué se ha elegido el NC para esta preparación? Es el chasis del MX-5 más grande y rígido, y también es la generación más barata de comprar de segunda mano. Esa combinación ofrece a un taller de conversiones una estructura con más margen para absorber potencia extra sin tener que reforzar antes el chasis monocasco.
Rocketeer asegura que la conversión no altera el subchasis y que el coche conserva su reparto de pesos delantero/trasero de fábrica, 50:50. Eso importa más que la cifra de potencia, porque gran parte del atractivo de un MX-5 reside en lo equilibrado que resulta al enlazar curvas.
Especificaciones, raíces Porsche y precio
Según Rocketeer, el motor AJ30 reconstruido entrega alrededor de 304 CV y 359 Nm de par, un salto enorme frente a los cuatro cilindros originales. El conjunto incluye una admisión de fibra de carbono, cuerpos de mariposa individuales, un escape revisado y una culata modificada.
Un volante motor más ligero y un embrague reforzado se encargan de gestionar el par adicional. Rocketeer afirma que el coche terminado mantiene su peso en orden de marcha original pese a montar un motor más grande en el eje delantero.
Prueba y oferta del Mazda CX-6e
La conexión del AJ30 con Porsche no es sólo un recurso de marketing. Ford compró una arquitectura V6 desarrollada por Porsche y la adaptó para aplicaciones Duratec y Jaguar, de ahí que el linaje se mencione tan a menudo en torno a esta conversión. Es un motor fabricado por Ford, con emblema Jaguar y con auténticas raíces Porsche bajo la superficie.
Una preparación completa llave en mano cuesta en Gran Bretaña 25.000 libras esterlinas (unos 29.000 euros) más IVA y el coche donante, un montante por debajo del de muchos deportivos nuevos. Por ejemplo, el Honda Prelude, con 184 CV, cuesta 49.500 euros.
Fuente: Rocketeer Cars vía Autoblog.nl
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