Disfrutamos de las 24 Horas de Le Mans de la mano de Alpine
La 94ª edición de la mítica prueba disputada en el Circuito de Le Sarthe comenzó para nosotros unos días antes.
Acudir a una carrera como las 24 Horas de Le Mans siempre es un placer para los amantes de los deportes de motor. Motor1.com España tuvo la suerte, este año, de hacerlo de la mano de Alpine en un viaje de cuatro días en el que pudimos disfrutar de la carrera, pero también de todo lo que rodea a la mítica prueba francesa.
En el año de la retirada del WEC de Alpine como participante, acompañar al equipo francés tenía especial interés para comprobar el papel en la carrera de resistencia que se disputa en Francia.
Para ello, nuestro viaje comenzó el jueves previo a la carrera. El programa que nos preparó la marca contempló varios eventos, todos inolvidables desde el mismo momento de la llegada a París. El plan no era otro que viajar hasta Le Mans a bordo de un A110 y te puedes imaginar que la experiencia fue memorable.
Galería: Alpine en las 24 Horas de Le Mans 2026
Pero como previa, la marca nos tenía preparada otra sorpresa muy especial. Antes de llegar a nuestro destino final, realizamos una parada intermedia en un taller especializado en modelos clásicos de Alpine, NG SPORTS, ubicado en la localidad de Bois de Feugéres (Francia).
En sus instalaciones pudimos ver una colección de modelos de Alpine de diferentes épocas, desde el A110 Berlinette hasta los futuristas A310 y A610. Un inicio inmejorable y que hacía presagiar que los siguientes días serían inolvidables.
Desde allí, retomamos el viaje a los mandos del Alpine A110 hasta llegar a la localidad de Le Mans, epicentro del motor durante el fin de semana del 12,13 y 14 de junio de 2026.
Tras instalarnos en el Hotel Le Circuit (Le Mans), en las inmediaciones del trazado francés, y sin apenas tiempo para soltar la maleta, nos dirigimos al Media Center ubicado en el Marie Marvingt Stadium, para recoger nuestra acreditación de prensa y poder acceder a las diferentes zonas del trazado.
La siguiente parada fue el Hospitality de Alpine, donde pudimos presenciar, en directo, la Hyperpole de la carrera. Este formato compone el orden de salida de las 24 Horas de Le Mans que tomarían la salida a las 15:00 horas del sábado.
En este caso, el equipo Alpine Endurance Team realizó una gran actuación en la clasificación, consiguiendo el tercer puesto de manos del coche número 35 conducido por Antonio Félix Da Costa. El BMW M TEAM WRT de Dries VANTHOOR se convirtió en el poseedor de la HYPERPOLE tras la sancción al Cadillac número 38 de Jack Aitken.
El segundo día del viaje (viernes 12 de junio) estaba centrado en conocer mejor a los miembros del Alpine Endurance Team con un almuerzo con los pilotos y técnicos, que nos explicaron las sensaciones para la carrera, así como algunos detalles del mítico trazado y los cambios a los que tienen que hacer frente en una carrera que dura 24 horas.
En este caso, tuvimos ocasión de departir con Antonio Félix Da Costa, un piloto con una dilatada trayectoria que, entre bromas, nos contó muchas cosas interesantes de la competición.
Y de ahí, sin solución de continuidad, nos encaminamos al centro de Le Mans para presencia en directo el conocido 'Driver's Parade', el baño de multitudes que los pilotos participantes se llevan con el cariño de los aficionados. Sin duda, uno de los momentos más emotivos y apasionantes que rodean a la carrera de resistencia por excelencia.
El sábado 13 de junio arrancamos pronto nuestro trayecto hacia el circuito, donde pudimos presenciar las sesiones del 'warm-up' y conocer las últimas sensaciones de los pilotos antes de dar comienzo a la carrera.
Pero antes de que eso sucediera, tuvimos el inmenso privilegio de poder caminar por la línea de salida en el denominado 'pit-walk', ya con los coches en pista y los miembros de los equipos ultimando los preparativos definitivos previos a la carrera. A pesar del calor reinante, lo cierto es que poder cruzarte con los pilotos, técnicos y mecánicos sobre el mítico asfalto de Le Sarthe no tiene precio.
De vuelta al Hospitality de Alpine, para presenciar en directo la salida de la prueba, los nervios estaban a flor de piel. El buen papel del Alpine en la HYPERPOLE hacía presagiar un buen resultado para los dos coches del Alpine Endurance Team. Y tras unos minutos de tensa espera, el reloj marcó la 15:00 horas y el espectáculo dio comienzo.
A partir de ahí, el resultado de la carrera ya es historia. Si quieres conocer la crónica pormenorizada de la carrera, nuestros compañeros de Motorsport.com realizaron un espléndido y minucioso seguimiento de la carrera, en la que un día más tarde, los dos coches del Alpine Endurance Team terminaron en sexto y décimo lugar de la clasificación.
En mi recuerdo quedará el viaje hasta Le Mans conduciendo un Alpine A110, los clásicos que pude ver y tocar, las imágenes del circuito, de la afición, la visita al museo de la propia carrera, reinaugurado dos semanas antes de la prueba o las imágenes y sonidos de la noche en el circuito, sensaciones que solo puedes vivir en un circuito como Le Sarthe.
Y por último, la sensación agridulce de presenciar en directo la última participación de Alpine en las 24 Horas de Le Mans tras su abandono del actual WEC. Quién sabe si tendré otra oportunidad de regresar a Le Mans de la mano del fabricante francés, pero todos estos recuerdos permaneceran imborrables en mi memoria, eso os lo aseguro al 100%.
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