Así arrasó Geely en Valencia: triplete histórico en el Kumho FIA TCR World Tour
La marca china se impuso en las tres carreras, con el piloto uruguayo Santiago Urrutia copando los triunfos.
Geely firmó el pasado 13 y 14 de junio un fin de semana histórico en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, durante el Kumho FIA TCR World Tour, en una cita en la que el protagonista no fue sólo el resultado, sino también, el rendimiento del coche en pista.
Desde Motor1.com España viajamos desde Madrid a Valencia conduciendo un Geely E5, el nuevo SUV 100% eléctrico que desarrolla 218 CV de potencia y es capaz de homologar hasta 470 km en ciclo WLTP, gracias a su batería de 68,8 kWh de capacidad.
Durante todo el recorrido el E5 se mostró cómodo, silencioso y muy fácil de conducir. Y pesar de su tecnología, a los pocos kilómetros te adaptas a su conducción y manejo.
Podíamos haber hecho el viaje Madrid-Valencia con una sola carga, pero decidimos parar a desayunar 20 minutos y aprovechar a recargarlo para llegar sobrados, ya que cuenta con carga rápida a 135 kW. Pero volvamos a las carreras...
Un fin de semana de carreras con Geely
El equipo del fabricante chino Geely (dueño de algunas marcas como Volvo, Polestar, Zeekr, Lotus, smart...) demostró un nivel de competitividad sobresaliente en un trazado exigente, donde durante los días de la prueba se alcanzaron temperaturas muy altas, algo que perjudica a los neumáticos y al rendimientos de los motores. Pese a las dificultades, combinó ritmo y una consistencia que le permitió dominar las tres carreras del fin de semana.
El coche empleado para competir fue el Geely Preface TCR, un turismo de competición desarrollado bajo la normativa TCR a partir del sedán de calle Preface (este modelo por ahora no se vende en España).
Equipa un motor 2.0 turbo de cuatro cilindros, que encontramos en modelos de otras marcas del grupo como Volvo, adaptado específicamente para competición, con una potencia en torno a los 340 CV, gestionada a través de una caja secuencial de competición.
La tracción es delantera, como dicta la categoría, y el conjunto se apoya en una puesta a punto centrada en la eficiencia aerodinámica, con un kit específico de carrocería, gran apoyo trasero y un chasis afinado para maximizar la estabilidad en apoyo y la tracción a la salida de curva. Por supuesto, el chasis presenta refuerzos en diferentes zonas y tanto el equipo de frenos como las suspensiones nada tienen que ver con el coche de calle.
El fin de semana tuvo como gran protagonista al piloto uruguayo Santiago Urrutia, que supo aprovechar el rendimiento del coche y la mala suerte de sus rivales, para cerrar un pleno histórico de tres victorias en tres carreras, en un trazado donde el equipo Geely-Cyan Racing se mostró en todo momento superior al resto.
La carrera arrancó el sábado con una primera victoria del equipo Geely-Cyan Racing, debido a un pinchazo del piloto español Mikel Azcona (Hyundai) que lideraba la carrera. A ello se sumó un segundo puesto de Thed Björk, cerrando un doblete que confirmó desde el inicio el potencial del coche en Valencia.
El domingo, el rendimiento se mantuvo intacto. En la segunda carrera del fin de semana, el piloto uruguayo de Geely volvió a imponerse tras una remontada desde la octava posición de parrilla, demostrando no sólo velocidad, sino también capacidad de adaptación a las altas temperaturas, gestionando de forma magistral el desgaste de los neumáticos.
La tercera carrera fue la confirmación definitiva del dominio: victoria de principio a fin tras partir desde la pole, con otro doblete gracias a la segunda posición de Björk. Todo ello, ante los cerca de 15.000 espectadores que acudieron al Circuito de Ricardo Tormo.
Más allá de los resultados, Geely Auto reforzó su presencia en el campeonato junto a Geely Cyan Racing, subrayando el papel del TCR World Tour como laboratorio de desarrollo tecnológico.
Un entorno extremo donde el coche se convierte en la mejor herramienta de validación para sistemas, materiales y soluciones de eficiencia. Soluciones que posteriormente llegarán a los coches de calle, garantizado un alto rendimiento en las condiciones más duras posibles.
Con este resultado, Geely se consolida como uno de los grandes referentes de la temporada 2026, en un fin de semana donde el Geely Preface TCR y Santiago Urrutia fueron, claramente, los grandes protagonistas.
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