Precios muy interesantes los del SUV que puede revolucionar Subaru
El Uncharted, basado en el Toyota C-HR+, dispone de versión 4x4 y ofrece hasta 588 km de autonomía.
Subaru necesitaba electrificarse de cara a bajar su media de emisiones (y evitar futuras multas) y lo ha hecho con tres SUV 100% eléctricos obtenidos de su fructífera alianza con Toyota. El primero que va a llegar es el más interesante: se llama Uncharted, se basa en el C-HR+, ataca plenamente el segmento C, lo fabrica la propia Toyota y aterrizará en septiembre.
El coche, rival del Skoda Elroq y el Kia EV3, disfruta de una puesta a punto específica. De hecho, Subaru promete una suspensión más firme, una dirección más directa y, en general, una conducción más precisa respecto a la de su 'primo'. Además, presenta el control de tracción avanzado X-Mode, una tecnología propia.
Diseño muy campero
Estéticamente, el Uncharted, con 4,54 metros de longitud, luce el nuevo frontal corporativo de la compañía, con el logotipo en la parte central. En general, es un coche con un marcado aspecto campero, algo inherente a la marca japonesa, que también se ve reflejado en los 21 cm de altura libre al suelo.
Galería: Subaru Uncharted 2026, primera prueba
Otra tecnología 'off road' interesante que dispone el Uncharted en la opción 4x4 es el Grip Control, un control de crucero 'off road', disponible entre 2 y 10 km/h, que abarca controles de ascenso y de descenso de pendientes, así como cámaras delantera y trasera para optimizar la visión. Por su parte, las llantas de aleación pueden ser de 18 y 20 pulgadas.
Cabina inteligentemente configurada
En cuanto al interior, presenta una instrumentación digital en posición elevada y una gran pantalla central de 14 pulgadas, en la que se integran mandos físicos de fácil empleo. En la consola central hay integrados dos bases de carga inalámbrica. El maletero llega a los 416 litros, que no es una gran cifra en su segmento.
Subaru Uncharted 2026, interior
Las baterías disponibles tienen 58 y 77 kWh de capacidad bruta, y se pueden cargar a un máximo de 22 kW en corriente alterna y de 150 en continua. Por cierto, el coche dispone de bomba de calor para no perder mucha autonomía en los días más fríos del año.
Subaru Uncharted, gama y precios
La gama del Uncharted queda dividida en tres versiones. La de acceso es exclusiva de este coche, ya que no la ofrece el C-HR+. A continuación, tienes los datos más destacados de cada una de ellas.
| Versión | Potencia | Aceleración | Batería | Autonomía |
| Active 4x2 | 169 CV | 8,4 s | 58 kWh | 451 km |
| Field 4x2 | 227 CV | 7,3 s | 77 kWh | 588 km |
| Touring 4x4 | 343 CV | 5 s | 77 kWh | 490 km |
Más adelante llegarán otra versión 4x4 con más prestaciones aún, fruto de unir dos motores de 227 CV cada uno y la variante STI, de la que no hay ningún tipo de dato. A continuación, tienes los precios con campañas, pero sin incluir Plan Auto+, CAES y otros posibles descuentos. A esas tarifas hay que añadir el coste del wallbox para casa y su instalación.
| Versión | Precios con campañas (sin Auto+) |
| Subaru Uncharted Active 4x2 | 33.500 euros |
| Subaru Uncharted Field 4x2 | 37.500 euros |
| Subaru Uncharted Touring 4x4 | 42.500 euros |
Subaru Uncharted 2026, equipamiento
El equipamiento de serie incluye climatizador automático bizona, llantas de 18 pulgadas, asientos delanteros calefactables, faros Full LED, navegador, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, o nueve airbags.
El acabado Field añade carrocería bicolor, tapicería de cuero vegano, portón trasero eléctrico, asientos delanteros eléctricos, volante y asientos traseros calefactables, equipo de sonido Harman/Kardon o cámaras de visión periférica.
La opción Touring, con un motor trasero de 118 CV que aporta la tracción 4x4, suma la tecnología X-Mode, Grip Control, llantas de 20 pulgadas y techo panorámico. Si se incluyeran todos los descuentos posibles, el Uncharted está disponible desde 26.525 euros. Aquí tienes más información del coche.
Respecto a la garantía, tanto el coche como la batería tienen una protección oficial de 10 años o 200.000 km, con una degradación máxima del 30% en el caso del acumulador. Para disfrutar de todo ese tiempo y toda esa distancia, el cliente debe realizar los mantenimientos cada doce meses o 15.000 kilómetros en un servicio autorizado de Subaru.
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