Anticipamos el coche del que todo el mundo habla: ¡tiembla, R5!

El nuevo Citroën 2CV, que comenzará a fabricarse en 2028, ha supuesto un auténtico 'bombazo' entre prensa y aficionados, aunque ya circulaban muchos rumores al respecto. Como ya sabrás, se basará en el modelo original, lo que supone aplicar la misma filosofía (acertada) que en los Renault 4 y 5 E-Tech, y queremos que lo conozcas ya.

De acuerdo, eso exactamente no es posible, pero a través de una recreación digital, podemos anticipar algunos rasgos que nos encantaría ver en el modelo final. Por ejemplo, el frontal con el gran logotipo de Citroën, la parrilla de corte retro y los faros 'saltones'.

Teaser oficial del nuevo Citroën 2CV

Foto: Stellantis

El legado del 2CV de 1948

También hay otros elementos de estética vintage, como el paragolpes o las llantas, que nos encantan. Y por supuesto, la silueta general del vehículo recuerda totalmente al 2CV que comenzó a producirse en 1948, nada menos. 

Por pedir, nos encantaría una versión con el techo corredizo, un esquema que ya ha utilizado Citroën anteriormente (¿recuerdas el C3 Pluriel?). En fin, todo apunta a que será un gran éxito de ventas como el propio R5, pero también hay que ser cautos, pues el nuevo Volkswagen Beetle, aun siendo también muy atractivo, no llegó a cuajar según lo previsto. 

Galería: 75 aniversario Citroën 2CV

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Por sólo 15.000 euros

No hay nueva información del próximo 2CV respecto a lo que ya os contamos la semana pasada. Lo principal es que será un coche con un precio de salida previsto de tan sólo 15.000 euros. Por supuesto, sólo tendrá versiones eléctricas y, en concreto, será el primer 'E-Car' de Stellantis.

Bajo esa denominación se concentrarán coches sin emisiones y asequibles 'made in Europe'. Una especie de equivalente a los 'kei car' japoneses para mejorar la movilidad urbana y también reducir la contaminación en los núcleos más congestionados. 

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Se descubrirá en octubre

Otros datos importantes del nuevo 2CV es que se presentará este mes de octubre en el Salón de París, si bien la producción no dará comienzo en 2028. El centro de fabricación no estará ubicado en Francia, sino en Italia, concretamente en Pomigliano d’Arco, una factoría cercana a Nápoles.

Lógicamente, todavía no sabemos datos oficiales sobre las potencias o las autonomías, pero si tenemos en cuenta el precio asequible y el uso urbano, no serán destacadas. Lo esencial es que este 2CV resucitará parte de la historia de Citroën y eso supone un acierto total.