Adiós, V8: el nuevo Mercedes-AMG GT 4 Puertas Coupé es eléctrico
El buque insignia de Mercedes-AMG abandona la combustión por una gran batería, pero viene con mucha potencia.
El Mercedes-AMG GT 4 Puertas Coupé 2026 representa una nueva era para las prestaciones dentro de la marca alemana. Inspirado en el impactante prototipo AMG GT XX de hace unos años, el gran turismo presenta un lenguaje de diseño completamente nuevo y un cambio importante bajo el capó.
La mayor sorpresa (o quizás no tanto si has estado atento a nuestras informaciones previas) es la desaparición del motor V8. En su lugar, encontramos un sistema de propulsión totalmente eléctrico, por lo que se trata del primer modelo sin emisiones de la gama AMG GT. Aunque no tiene sonido de escapes, Mercedes-AMG lo compensa con creces en otros aspectos.
Por ejemplo, con más potencia, con una aceleración más rápida y con el carácter que los fanáticos de AMG esperan, pero con un toque diferente.
Una nueva imagen
Mercedes-AMG ha cambiado por completo el exterior del coche, inspirándose en gran medida en el prototipo AMG GT XX, especialmente en la línea de techo descendente y el diseño similar de la parrilla. Dicho esto, existen algunas diferencias evidentes entre ambos.
Para empezar, la versión de producción sí tiene luneta trasera, lo cual es bastante importante. También se ha introducido una tira de luces traseras oscurecida, similar a la que Mercedes ha estado utilizando en algunos de sus modelos más recientes.
La aerodinámica también juega un papel fundamental en el diseño del AMG GT 4 Puertas Coupé, con dos elementos aerodinámicos activos que realizan la mayor parte del trabajo. Hay un alerón trasero que se activa con la velocidad y mejora el flujo de aire a altas velocidades, junto con un difusor trasero que se extiende unos centímetros desde el paragolpes.
En conjunto, ayudan al coche a lograr un coeficiente de resistencia aerodinámica Cx realmente bajo, de tan sólo 0,22.
Habitáculo de estreno
Si pasamos al interior, lo más destacado es un sistema de infoentretenimiento completamente nuevo que, al menos por ahora, es exclusivo de este modelo. Cuenta con una pantalla inclinada para el conductor con salidas de aire ocultas detrás, que se integra con un monitor para el pasajero. Los botones físicos se han reducido al mínimo, aunque los selectores de modo de conducción en la consola central son un detalle acertado.
El resto del habitáculo transmite una sensación de lujo impresionante. Tuvimos la oportunidad de sentarnos en un modelo de preproducción en Alemania, y la combinación de cuero, fibra de carbono y metal en todo el interior se percibía de altísima calidad. Dicho esto, el GT 4 Puertas Coupé sigue utilizando las salidas de aire de plástico, de aspecto algo económico, que se encuentran en el Clase S.
El techo panorámico de cristal Sky Control es otro elemento destacado y una novedad para Mercedes-AMG. Incorpora luces LED que proyectan el logotipo de AMG, creando un efecto realmente llamativo por la noche. Si prefieres algo más discreto, el cristal también puede alternar entre transparente y opaco con sólo pulsar un botón.
Los asientos traseros del GT no son precisamente espaciosos, pero los pasajeros más altos estarán más cómodos que en la mayoría de los coupés de cuatro puertas. Estos viajeros disponen de puertos USB-C y controles de climatización independientes, aunque no hay un reposabrazos central abatible con posavasos. En su lugar, al abatir la sección central sólo se abre un acceso al maletero.
Y dado que el AMG GT de 4 puertas es totalmente eléctrico, por fin cuenta con un maletero delantero. No es enorme, con sólo 60 litros, pero resulta suficiente para los cables de carga o una bolsa pequeña, que sinceramente es todo lo que la mayoría de la gente necesitará.
Un detalle interesante es que, a diferencia de los modelos AMG tradicionales de gasolina que tienen una placa en el motor, el GT 4 Puertas Coupé tiene la suya dentro del 'frunk'. Incluye un código QR que enlaza con vídeos de los ingenieros, diseñadores y constructores del coche, quienes comparten datos y anécdotas sobre su desarrollo.
Una gran batería
El AMG GT 4 Puertas Coupé utiliza una batería completamente nueva desarrollada por la propia marca alemana, con celdas de diseño innovador y refrigeración directa para cada una. Dichas celdas son más pequeñas y delgadas que antes, lo que permite una mayor densidad de la batería y mejora tanto la potencia como la autonomía. La batería de 106 kWh alimenta tres motores de flujo axial: dos traseros y uno delantero, lo que proporciona al vehículo una tracción integral con predominio del eje posterior.
En cuanto a la autonomía, Mercedes-AMG afirma que el coche puede recorrer hasta 700 kilómetros según el ciclo WLTP. Además, admite carga de 600 kW, nada menos, que permite añadir más de 460 kilómetros de alcance en 10 minutos. Esta es la misma tecnología de carga y batería que permitió al prototipo AMG GT XX completar su récord de resistencia de más de 5.500 kilómetros en 24 horas.
En su lanzamiento, el AMG GT 4 Puertas Coupé estará disponible en las versiones GT55 y GT63. El GT55 desarrolla hasta 816 CV y un impresionante par motor de 1.800 Nm, que se transmite a las cuatro ruedas. Con esta configuración, Mercedes-AMG afirma que el gran turismo puede alcanzar los 96 km/h (60 mph) en tan sólo 2,4 segundos.
La variante GT63, más potente, va aún más allá, ofreciendo hasta 1.169 CV y 2.000 Nm de par motor, lo que le permite acelerar de 0 a 96 km/h en 2 segundos. La velocidad máxima de ambas versiones está limitada electrónicamente a 300 km/h.
Mercedes también equipa el GT 4 Puertas Coupé 2026 con una unidad de control AMG que presenta varios modos de conducción, incluido el Sport+. En este modo, el coche emite un sonido inspirado en los V8 que imita desde un profundo ronroneo al ralentí hasta un rugido ensordecedor durante una aceleración fuerte. Es sorprendentemente convincente, aunque sigue siendo artificial.
¿Convencerá a todos los fanáticos de los V8? Probablemente no. Pero para quienes se resisten a abandonar el sonido de los grandes motores en la era de los vehículos eléctricos, al menos es una alternativa divertida.
Precios
Mercedes-AMG aún no ha anunciado los precios oficiales de su nuevo vehículo, pero es probable que aumenten notablemente en comparación con el modelo actual, principalmente debido al nuevo sistema de propulsión eléctrica. En principio, los vehículos llegarán a los concesionarios a finales de 2026.
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