Repsol vuelve a MotoGP, pero no con Honda
Tras menos de un año fuera del motociclismo, Repsol se convertirá en el socio oficial de las categorías de Moto2 y Moto3.
MotoGP se oscureció un poco a principios de este año, cuando Repsol, la marca que hizo famosas las motos Honda en todo el mundo, declaró que dejaba esta campeonato después de décadas de patrocinio. Fue un duro golpe para todos, y especialmente para el legado de Honda.
Aunque desde entonces la marca japonesa ha incorporado a Castrol como patrocinador principal, Repsol ha permanecido en silencio y, sinceramente, todos pensábamos que la petrolera española dejaría las carreras tras su salida por la puerta grande.
Pues bien, al parecer estábamos equivocados, ya que a pesar de que sólo ha pasado un año desde que abandonó su asociación con Honda, Repsol vuelve a patrocinar las carreras de dos ruedas y esa es una excelente noticia.
Curiosamente, no ha buscado aliarse con MotoGP. A partir de 2026, Repsol será el proveedor oficial de lubricantes de Moto2 y Moto3. La gran pregunta es si la compañía también espera volver pronto a la categoría reina del motociclismo.
Según nuestros compañeros de Motorsport, Dorna, la empresa que dirige MotoGP, ha acordado una asociación con Repsol ya que el socio anterior, Liqui Moly, ha puesto fin a la alianza dos años antes de lo previsto inicialmente. El motivo de la separación aún no está claro.
El artículo explica lo siguiente: "Ahora parece que la ausencia de Repsol del paddock será efímera. Se espera que la marca regrese al campeonato en 2026, aunque no junto a Honda (que rápidamente se asoció con Castrol para cubrir sus necesidades de combustible y lubricantes) ni en la propia MotoGP. En su lugar, Repsol asumirá un papel global como único proveedor de lubricantes para las categorías intermedia y ligera".
Es un giro interesante de los acontecimientos, sinceramente, ya que parece un paso atrás. Ahora bien, no conozco los términos del acuerdo, ni cuánto le costará a Repsol la asociación, pero habría que pensar que convertirse en el socio oficial de lubricantes para las dos categorías podría ser más caro que asociarse con Honda en la categoría reina. ¿Pero quizás no sea así?
Sea como sea, Repsol vuelve a las dos ruedas y no me extrañaría que más pronto que tarde volviéramos a ver a la compañía en MotoGP, pero eso sólo el tiempo lo dirá.
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