Royal Enfield desvela más detalles sobre la Himalayan bicilíndrica

Hace sólo unas semanas, Royal Enfield fue cazada probando tanto la nueva versión tope de gama de la Himalayan como la opción eléctrica en las montañas homónimas, aunque se dieron a conocer pocos detalles en torno a esas fotos que circularon por Internet gracias al propio CEO de la marca india, que las publicó en redes sociales.

Obviamente, queremos saber más sobre estas dos novedades. Y aunque todavía no tenemos todos los detalles, Mark Wells, jefe global de Estrategia de Producto de la marca, habló recientemente con Motorcycle News sobre la próxima variante de 750 cm³, la más exclusiva de la familia.

Galería: Royal Enfield Himalayan 2024, primera prueba

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Fuente: Royal Enfield

"Es, sin lugar a dudas, nuestro producto más solicitado", dijo Wells a la publicación, quien añadió: "Siempre que hablamos con los clientes, siempre que hago cualquier tipo de investigación de consumo, la Himalayan bicilíndrica aparece como prioritaria".

Ahora bien, subrayó que "las Royal Enfield deben ofrecer tres atributos fundamentales: tiene que haber una historia, tiene que ser auténticamente deseable y, por último, tiene que ser accesible". 

Sobre el desarrollo de esta nueva variante, Wells dijo a MCN: "Pasamos por un proceso que dura aproximadamente un año y al final del mismo tenemos un modelo de arcilla que muestra exactamente cómo queremos que sea (la moto). Luego tenemos lo que llamamos una 'mula' de desarrollo, una moto totalmente ajustable (cabezal, posición de la horquilla, distancia entre ejes, inclinación, basculante, manillar, estriberas...) para que los pilotos de pruebas puedan perfeccionarla. Afinarán la suspensión, los reglajes, el tacto del motor y la dinámica de conducción hasta lograr el nivel que queremos".

Y prosiguió: "Después fabricamos prototipos y hacemos miles de kilómetros para detectar cualquier problema. Esa información se envía a los equipos de diseño, que introducen cambios. Cada prototipo se acerca más a la producción. La historia es larga, pero para que podamos probar una moto en el Himalaya como la que se ve en las fotos, tiene que tener una cierta madurez. Estamos en pleno proceso. No te voy a dar una fecha, pero es algo más que un prototipo. Estamos avanzando hacia la producción".

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En definitiva, Wells no sólo ha confirmado que la moto existe y que está pasando de prototipo a producción, sino que la fabricación podría empezar pronto. En cuanto al aumento de cilindrada, el diseñador jefe de la marca, Steve Everitt, dijo a MCN que el diámetro y la carrera crecerán a partir del motor bicilíndrico de 650 cm³ de Royal Enfield. 

Si Royal Enfield cree que hay un mercado para esta moto de mayor cilindrada, y las ventas de la compañía lo corroboran en un futuro próximo, la decisión tomada por la marca no habrá podido ser más acertada. De momento, seguiremos esperando a que se presente oficialmente la Himalayan 750.