Nuevo Lancia Ypsilon 2025 HF Line vs. Peugeot 208 GT: ¿¡mejor precio premium!?
El Lancia Ypsilon, en su acabado deportivo HF Line, mira de reojo al segmento premium. Además, da la sorpresa a su 'primo', el Peugeot 208.
Hace unas semanas, desde Motor1.com te mostramos la primera imagen y los precios europeos del Lancia Ypsilon HF Line. Con este acabado deportivo, el utilitario ‘made in Spain’ ataca con mayores argumentos a los rivales premium; los Audi A1 y MINI Cooper 5 puertas.
También se fija atentamente en los generalistas; aquí encontramos a los Hyundai i20, Renault Clio, SEAT Ibiza, Skoda Fabia, Suzuki Swift (prueba), Toyota Yaris y Volkswagen Polo.
Galería: Lancia Ypsilon HF Line 2025
A nivel exterior, el Lancia Ypsilon HF Line se distingue por los cristales tintados, las llantas oscurecidas de 17 pulgadas, los logotipos especiales y unos paragolpes exclusivos. Ofrece tres colores: Blanco Cuarzo, Naranja Lava y Negro Pizarra (los dos primeros, con opción bicolor).
Si pasamos al interior, observamos los asientos específicos, unos embellecedores especiales, nuevos gráficos S.A.L.A. HF y los pedales en aluminio. También incorpora un salpicadero en azul eléctrico, la tapicería especial y el volante deportivo de cuero perforado, con la inscripción HF.
El equipamiento tiene seis airbags, acceso manos libres, asistentes de carril y luces largas, cámaras de visión delantera y trasera, climatizador automático, detector de ángulo muerto, retrovisores plegables eléctricamente, selector de modos de conducción, sensores de aparcamiento y sistema de conducción semiautónoma.
A nivel mecánico, propone dos opciones. Comienza con el motor híbrido ligero de gasolina, con 110 CV, la etiqueta Eco y una caja automática de doble embrague con seis relaciones. Además, hay una versión eléctrica de 115 kW (156 CV) y 418 km de autonomía WLTP (582 km en ciudad).
Otras noticias sobre Lancia
Llegamos al apartado de los precios en España; el nuevo Lancia Ypsilon HF Line 1.2 MHEV 110 CV DDCT 2025 parte desde 27.200 euros, mientras que la versión eléctrica, dotada con la etiqueta 0, comienza en 37.500 euros (sin incluir rebajas ni subvenciones).
Y en este punto... llega la sorpresa. Si analizamos a su 'primo', el Peugeot 208 (en su versión deportiva GT), arranca en 28.220 euros antes de descuentos, con el motor Hybrid Automático de 110 CV. Por su parte, el E-208 Eléctrico GT de 156 CV exige un desembolso de 39.250 euros.
De esta manera, el Lancia Ypsilon HF Line 2025/2026 tiene una ventaja en precio de 1.020 y 1.750 euros, respectivamente, a igualdad mecánica (y antes de posibles ofertas). Así que el utilitario de enfoque premium gana por el bolsillo al generalista. ¡Esperamos tu opinión en redes sociales!
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