Nuevo Audi A1 2025: sin básico, ni TOP… ¿precios, motores y equipamientos?
El Audi A1 recibe importantes modificaciones en su gama mecánica. Tanto es así, que prescinde del motor básico… y la versión ‘casi GTI’.
La segunda generación del Audi A1 ha supuesto un evidente paso adelante en materia práctica. Y es que su predecesor seguía el enfoque del MINI Cooper, con un diseño muy ‘chic’ y un habitáculo menos adecuado para viajar en las plazas traseras.
Sin embargo, ahora se defiende muy dignamente por espacio y maletero (335 litros). Es un interesante rival del Lancia Ypsilon, Opel Corsa, Peugeot 208 (sin básico), Renault Clio, SEAT Ibiza (descubre el acabado FR Black), Toyota Yaris (en oferta) y Suzuki Swift.
Si te planteas adquirir el nuevo Audi A1 Sportback 2025, no debes perderte los importantes cambios en su gama mecánica. El utilitario premium de los cuatro aros ha dicho adiós al motor básico… e incluso al bloque más potente, que compartía con el Volkswagen Polo GTI.
Galería: Audi A1 Sportback 2025
¿Qué nos ofrecía el escalón de acceso? La versión 25 TFSI rendía 95 CV y 175 Nm de par máximo. Dotada de una caja manual de cinco relaciones, aceleraba de 0 a 100 km/h en 11 segundos, con 193 km/h de velocidad punta y un consumo homologado de 5,2 litros cada 100 km.
El tope de gama (40 TFSI) alcanzaba nada menos que 207 CV y 320 Nm. Este bloque turbo de 2 litros se vinculaba a la caja automática de doble embrague S tronic; mejoraba la aceleración a sólo 6,5 segundos, llegaba hasta 241 km/h… y gastaba 6,4 litros cada 100 km, bajo el ciclo WLTP.
Por tanto, el nuevo Audi A1 2025 ya sólo dispone de dos mecánicas de gasolina. Comienza con el 30 TFSI de 116 CV, que se asocia con un cambio manual de seis marchas o con la alternativa automática de siete relaciones. Por encima, está el 35 TFSI de 150 CV, sólo con la caja S tronic.
Audi A1 Sportback 2025, interior
Los clientes pueden elegir tres acabados: Advanced, Adrenalin edition y Adrenalin Black edition. También dispone de la carrocería de tipo SUV, denominada ‘allstreet’, que sigue la filosofía del Citroën C3 y Dacia Sandero… pero con un enfoque mucho más lujoso.
El acabado básico incluye seis airbags, aire acondicionado, asistente de carril, ‘Audi smartphone interface’, control de crucero, instrumentación digital, llantas de 16 pulgadas, reconocimiento de señales de tráfico, sensores de alumbrado, aparcamiento y lluvia, así como sistema de seguridad ‘Pre Sense’.
Mira estas noticias de Audi
Precios Audi A1 Sportback 2025:
| Versión | Potencia | Precio |
| 30 TFSI Advanced | 116 CV | 28.620 euros |
| 30 TFSI Advanced S tronic | 116 CV | 30.570 euros |
| 30 TFSI Adrenalin edition | 116 CV | 32.390 euros |
| 30 TFSI Adrenalin edition S tronic | 116 CV | 34.340 euros |
| 35 TFSI Adrenalin edition S tronic | 150 CV | 36.180 euros |
| 30 TFSI Adrenalin Black edition | 116 CV | 34.020 euros |
| 30 TFSI Adrenalin Black edition S tronic | 116 CV | 35.970 euros |
| 35 TFSI Adrenalin Black edition S tronic | 150 CV | 37.810 euros |
Recomendado para ti
Nuevo Audi A1 2025: acabado Urban Chic… ¡para el anti-MINI Cooper!
El nuevo MG es un SUV sorpresa con 610 km de autonomía
Nuevo Audi A1 2024: ataque al Lancia Ypsilon… ¡con mayor potencia!
El anunciado adiós acaba de llegar: nos despedimos del BMW Z4
Prueba Audi A1 allstreet 35 TFSI: el crossover pequeño más lujoso
Una colección de 50 Renault 5 hallados en un hangar se subastará el 18 de mayo
¿A favor o en contra de las denominaciones de Audi?