Nuevo Citroën C3 2025: precio híbrido, Eco… ¡anti-MG3, 95 CV menos, 3 marchas más!

El Citroën C3 planta cara al MG3 con su motor híbrido. Es mucho menos potente, pero tiene tres relaciones más y un precio competitivo.

Foto: Citroën

Por: Pablo Gutiérrez

3 ene 2025 a las 12:00

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Ahora sí que sí; el nuevo Citroën C3 2025 puede 'comerse' el mercado con la versión más esperada por los clientes. Tras desvelar sus precios para Europa, la mecánica con hibridación suave (y la etiqueta Eco) de este Citroën arranca su comercialización en el mercado español.

Por supuesto, mantiene el resto de virtudes de la gama, con un diseño al más puro estilo de los SUV urbanos, que sigue una filosofía similar al Dacia Sandero Stepway 2025 (en oferta). El utilitario francés presume de un buen nivel de confort y una relación precio-producto muy agresiva.

Con esta alternativa, el fabricante pone aún más contra las cuerdas a sus rivales. En esta categoría encontramos a los Hyundai i20 (oferta), Lancia Ypsilon, Mazda2, Mitsubishi Colt (ojo al deportivo Performance), Opel Corsa, Peugeot 208 (sin básico), Renault Clio (con AdBlue) y Toyota Yaris.

Rival del MG3... con un precio más barato

Tampoco se olvida del MG3, que equipa una mecánica “Full Hybrid” muchísimo más potente, con nada menos que 195 CV. Pese a semejante dato, el modelo chino sufre ante grandes pendientes, quedándose sólo con la energía procedente del motor gasolina 1.5 atmosférico de 102 CV.

Galería: Citroën C3 Hybrid 2025

Fuente: Citroën

Frente a él, el nuevo Citroën C3 Hybrid presume de la mecánica turbo, un rendimiento más 'homogéneo' ante cualquier tipo de escenario y la caja de cambios automática de doble embrague ë-DCS de seis relaciones (frente a las tres marchas del MG).

Para que te hagas una idea de sus prestaciones, te proporcionamos los principales datos técnicos del modelo del utilitario del doble chevrón. Dicho propulsor rinde 100 CV y transmite 205 Nm de par máximo al eje delantero, a 1.750 vueltas. Además, incorpora la suspensión Advanced Comfort de doble tope hidráulico.

Esta variante permite acelerar de 0 a 100 km/h en unos interesantes 9,9 segundos y alcanza una velocidad punta de 184 km/h. El consumo homologado es de 5,2 litros/100 km, bajo el ciclo WLTP, y ofrece el mismo maletero del resto de la gama (con 310 litros de capacidad).

Los clientes españoles pueden elegir inicialmente entre dos acabados: el intermedio You + Pack Plus y el lujoso Max. Viendo la tendencia de otros competidores, la marca no debería descartar la terminación de acceso (You), para ajustar aún más los precios en un futuro.

El más sencillo incluye 6 airbags, aire acondicionado, asistente de carril, carrocería bicolor, detector de fatiga, faros LED, frenada autónoma, pantalla de 10,25 pulgadas, reconocimiento de señales, regulador/limitador de velocidad, retrovisores plegables y sensores de aparcamiento y lluvia.