Nuevo Peugeot 208 2025: fuera motor PureTech… ¡el más barato y atmosférico!

El nuevo Peugeot 208 2025 vuelve a cambiar de gama y prescinde del propulsor más accesible. ¿Qué nos ofrecía y cuál es su alternativa?

Foto: Peugeot

Por: Pablo Gutiérrez

18 dic 2024 a las 19:00

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El nuevo Peugeot 208 está viviendo unos meses un tanto intensos. ¿El motivo? Aunque su restyling lleva un tiempo entre nosotros, la marca ha introducido recientemente el acabado especial Style. Como te contamos en un artículo previo, se distingue por los detalles de equipamiento específicos.

Además, otra curiosa modificación afecta a la denominación de su gama. Peugeot fulmina el apellido 'PureTech' de los motores convencionales y lo reemplaza simplemente por 'Gasolina'; en cualquier caso, siguen siendo los mismos bloques de antes.

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Y parece que el fabricante aún no ha acabado la reestructuración. De forma misteriosa, el nuevo Peugeot 208 2025 se despide del motor de gasolina atmosférico de 75 CV, que se situaba como el escalón de acceso a la gama y se vinculaba con una caja de cambios manual de cinco relaciones.

No era la opción más idónea para circular por carretera; el tres cilindros transmitía 118 Nm de par máximo al eje delantero, permitía al coche acelerar de 0 a 100 km/h en 13,2 segundos y, con él, se alcanzaba una velocidad punta de 165 km/h. El consumo homologado era de 5,4 litros cada 100 km, por el ciclo WLTP.

Aunque sus prestaciones no brillaban, este propulsor podía satisfacer las necesidades básicas para circular principalmente por la ciudad y los alrededores. También tenía otra ventaja fundamental: un precio de salida más ajustado.

Por tanto, ahora la gama del Peugeot 208 2025 comienza con el motor de gasolina de 100 CV (205 Nm de par), que se asocia con una caja de cambios manual de seis marchas. La presencia del turbo cambia totalmente el 'panorama' y se muestra con fuerza por afrontar cualquier tipo de desplazamiento.

Este bloque mejora notablemente la misma maniobra de aceleración a 10,1 segundos, mientras que la velocidad punta se sitúa en 194 km/h. Incluso tiene una agradable sorpresa a la hora de pasar por el surtidor: un gasto combinado de 5,2 litros cada 100 km, por el ciclo WLTP.

Si quieres un Peugeot 208 2025, los precios comienzan en 18.850 euros en España. Con esta tarifa, debe enfrentarse a otros rivales como el Citroën C3 2025, Dacia Sandero, MG3 (ojo al crash test), Renault Clio 2025, SEAT Ibiza, Toyota Yaris y Volkswagen Polo 2025.