Renault construye un museo: su centro de exposiciones abrirá en 2027
Situado cerca de París, combinará arte e interactividad para mostrar la historia de la marca.
En 1898, Louis Renault ensambló su primer vehículo motorizado de madera en un cobertizo situado en Boulogne-Billancourt, incluso antes de que Renault se fundara oficialmente el 25 de febrero de 1899. Desde entonces, tras más de 125 años de historia, mucho ha cambiado la compañía.
Ahora, su objetivo es tener un hogar para sus más de 600 vehículos de colección. Mostrar su trayectoria en un espacio también es una forma de fidelización, como ya han demostrado Mercedes-Benz, Porsche y BMW, o también Volkswagen. Renault quiere construir algo similar, pero se resiste enormemente a mencionar la palabra "museo", pues parece una denominación demasiado anticuada en Francia.
Galería: Renault, centro de exposiciones en Flins (2027)
La directiva de la compañía habla de una colección única de vehículos y arte con posibilidades interactivas y la integración de la escena artística francesa, para no espantar a los jóvenes, pero realmente se trata de un museo moderno. En concreto, será realidad en 2027 en Flins, cerca de París.
El sitio donde se producía el R5
En ese lugar, a unos 40 kilómetros de la capital francesa, se produjeron algunos de los vehículos más exitosos de Renault: el Dauphine de los años 50, por ejemplo, así como el R4 y el R5. También se fabricó aquí el desaparecido ZOE, hasta que las instalaciones cerraron.
En el extremo de la fábrica, un edificio diseñado porJacob Celnikier proporcionará espacio para la colección de Renault de vehículos, obras de arte, juguetes y numerosos soportes publicitarios.
El edificio en sí se asemeja a una escalera con seis paralelepípedos anidados, secciones que aumentan gradualmente en tamaño. A diferencia de las fachadas opacas de la fábrica, la nueva sede contará con frentes iluminados (un contraste deliberado).
Centro de exposiciones en Flins (2027)
Interior del centro de exposiciones en Flins (2027)
Como dijo el presidente de Renault, Jean-Dominique Senard, el nuevo centro de exposiciones se establecerá como un importante punto turístico en París, quizás incluso en toda Francia. Eso sí, los responsables fueron cautelosos respecto a los costes de construcción y no mencionaron cifras del proyecto.
Coches en cinco pisos y taller abierto
El pilar fundamental del centro, además de las áreas de exhibición clásicas, es el sistema de 'estanterías' de cinco pisos, donde tendrán cabida los vehículos Renault, incluidos originales de Le Mans, ganadores de Fórmula 1 y rallies, varios Renault 5 convertidos en arte o el espectacular Espace F1, creado en colaboración con el equipo de Fórmula 1 Williams.
Curiosamente, en diciembre de 2025, se subastarán vehículos duplicados o incluso triplicados para adquirir y restaurar algunos autos que faltan en esta increíble colección. De esta manera, será posible obtener una visión casi completa y lo más diversa posible de las creaciones de Renault en más de 125 años.
Actualmente, más del 50% de los vehículos propios están operativos. Los coches legendarios y modelos icónicos se prestan actualmente a museos o, en el caso de los autos de carrera, se utilizan en eventos como el Historic Grand Prix o el Goodwood Festival of Speed. Además, se contempla la posibilidad de ofrecer paseos para que la evolución de la marca también se pueda experimentar conduciendo.
El sitio será co-diseñado por artistas
A la colección de vehículos se suman no sólo numerosos soportes publicitarios y folletos, juguetes y modelos a escala, sino también una colección de varios cientos de obras de arte del Fondo Renault, que desde 1930 apoya activamente a la escena artística francesa.
Entre ellas, fotografías de Robert Doisneau, una creación de Arman de 1967 basada en el Renault 4, una serie de Erró dedicada al Renault 5, creaciones de Victor Vasarely y obras inspiradas en el Art Brut de Jean Dubuffet.
En una conversación informal, el arquitecto Jacob Celnikier se mostró bastante relajado respecto a que la construcción se complete en 2027. Por lo tanto, las posibilidades de que Renault pueda abrir sus puertas al público a tiempo son buenas. La historia de la marca, repleta de 'tesoros', ya merecía desde hace tiempo tener un lugar especial para ser admirados.
Dos pruebas de vehículos Renault
Fuente: Renault
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