Nuevo Toyota RAV4 2025/2026: SUV híbrido… ¿restyling del previo? ¡Baja potencia!
El Toyota RAV4 estrena generación, pero comparte numerosos elementos técnicos con el anterior. Además, pierde potencia.
El nuevo Toyota RAV4 2026 es uno de los lanzamientos estelares del año. Y es que los clientes lo esperaban con ganas; algo normal, si vemos que el modelo actual ya se sitúa entre los coches más vendidos del mundo… gracias a su fiabilidad, una buena faceta práctica y los motores híbridos.
Con un diseño renovado y mayor tecnología, el nuevo SUV pone en aprietos al EBRO s700, Hyundai Tucson (prueba), Kia Sportage, MG HS, Opel Grandland, Peugeot 3008, Renault Austral y Volkswagen Tiguan.
Galería: Toyota RAV4 2025
Dado que estamos ante un SUV con un elevado éxito comercial, la marca tenía un serio dilema en la mente. ¿Cómo renovar un coche que funciona? Y parece que han aplicado la ‘filosofía’ del Volkswagen Golf, modificando ciertas áreas clave… sin tocar lo fundamental.
Es más, investigando un poco más en profundidad el apartado técnico, nos asalta una duda sobre la cabeza. ¿Estamos, en realidad, ante un restyling profundo del modelo actual? Y es que el nuevo Toyota RAV4 2026 mantiene la plataforma TNGA-K de su predecesor (ligeramente evolucionada).
Pero vamos más allá, y nos fijamos en sus medidas; con 4,60 metros de largo y 2,69 metros de distancia entre ejes… ¡resultan idénticas a las de su antecesor! Eso sí, dependiendo del acabado escogido, puede aumentar algún centímetro extra (como ocurre en su rival, el Ford Kuga).
Las similitudes continúan en la vista lateral e incluso en los pliegues de las puertas, excepto que en el modelo nuevo se acentúan para conseguir un mayor enfoque off-road. Por su parte, el portón trasero adopta una forma más recta, frente a la mayor inclinación del anterior RAV4.
Ya en el habitáculo, las tornas cambian, con un diseño completamente renovado, la pantalla central de 12,9 pulgadas y la plataforma de software ‘Arene’. El nuevo todocamino aumenta su seguridad gracias a un airbag central situado entre los asientos delanteros.
En materia tecnológica, presume del aparcamiento remoto, cámaras de visión 360º, llave digital y el sistema de conducción semiautónoma. El dispositivo Toyota Safety Sense mejorado incluye, entre otros elementos, alerta de tráfico cruzado delantero, monitor de punto ciego y sistema precolisión.
Si entramos en el plano mecánico, el nuevo Toyota RAV4 2026 recibe la última evolución de su tecnología híbrida. Aunque se espera una mejora de la eficiencia, lo cierto es que el nuevo modelo ha bajado drásticamente su potencia.
Las versiones híbridas convencionales, que se benefician de la etiqueta Eco, ahora rinden 183 CV con tracción delantera y 191 CV con tracción total 4x4, frente a los 218 y 222 CV, respectivamente, que declaraba su antecesor.
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A cambio, los híbridos enchufables ganan una batería de mayor capacidad (22,7 kWh), frente a los 18,1 kWh del anterior; gracias a ello, disfrutan de 100 km de autonomía eléctrica. Toyota propone dos alternativas con la etiqueta 0: PHEV 2WD de 268 CV y PHEV AWD-i de 304 CV (antes 309 CV).
Más adelante, esperamos que la marca comunique todos los precios y gama en el mercado español. Hasta que llegue ese momento, aún puedes adquirir el Toyota RAV4 2025 desde 40.500 euros, con descuentos incluidos, en acabado Advance.
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