Este SUV diésel con cinco plazas reales es la compra inteligente del momento
El actual Citroën C5 Aircross es el rey de la versatilidad y poco tiene que envidiar a su sustituto.
Como bien sabrás, el nuevo Citroën C5 Aircross está a punto de sustituir al modelo actual, pero por el camino ha perdido el motor diésel y las tres plazas traseras individuales. Si estos dos argumentos son innegociables para ti, tranquilo, porque el SUV francés todavía se puede comprar con esa configuración tan inteligente.
De acuerdo, te llevas a casa un coche que está a punto de jubilarse, si bien poco o nada tiene que envidiar a la nueva generación si hablamos de consumos reales y versatilidad. Ahora mismo, la versión más asequible lleva el acabado Plus y el motor Diesel 130 (1,5 litros y 130 CV) con cambio automático EAT8 con convertidor de par y ocho velocidades.
Galería: Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 136 Max
Un SUV que gasta 5,5 litros
Esta variante del SUV compacto francés firma un 0 a 100 en 10,6 segundos y 189 km/h de punta, pero en lo que más destaca es en el gasto medio homologado, que se queda en 5,5 litros cada 100 km. La etiqueta medioambiental que porta el vehículo es la C.
En la parte trasera, un adulto puede viajar en el centro entre dos sillas infantiles y controlar a los niños. Pero además, los asientos disfrutan de regulación longitudinal e inclinación variable del respaldo, si bien el central carece de anclajes ISOFIX y el cinturón de seguridad no está integrado (surge del techo).
Práctico y muy equipado
En cuanto al maletero, hay 580 litros como mínimo, que son 720 si se desplazan hacia delante los asientos posteriores y 1.630 si se abaten. Y si nos desplazamos delante, los asientos Advanced Comfort, con un mullido realmente blando a partir de un tejido viscoelástico, se incluyen de serie.
La instrumentación digital es de 12 pulgadas y la pantalla central, de 10. Por el navegador y por el sistema multimedia compatible con Android Auto y Apple CarPlay no hay que pagar un sobrecoste, ni tampoco por el climatizador bizona o por el arranque sin llave.
El nuevo C5 Aircross
El precio al contado por el Citroën C5 Aircross Plus Diesel 130 es de 39.775 euros, un montante que baja a 30.775 si se financia la compra. En el caso de necesitar la etiqueta Eco, puedes escoger la opción híbrida ligera con 145 CV, a partir de un bloque tricilíndrico de 1,2 litros, que vale 41.415 euros (32.415 con financiación).
Lamentablemente, Citroën no ha convertido en una ganga su veterano SUV compacto, si bien también hay que destacar su confort de marcha, gracias a los amortiguadores progresivos con topes hidráulicos, que trabajan para absorber cualquier irregularidad y aislar el interior lo máximo posible de la carretera.
Recomendado para ti
Citroën C5 Aircross Hybrid 145, prueba de consumo real
Vespa celebra 80 años mostrando su publicidad retro
Nuevo Citroën C5 Aircross 2026: de ruta con el SUV eléctrico de 520 km de autonomía
¿El Lamborghini Temerario Sterrato? Podría ser así
Nuevo Citroën C5 Aircross 2026: SUV, Hybrid, Eco, ë-DCS6… ¡27.690 € + garantía!
Zeekr 9X by Mansory: el gigante blanco se transforma en el Cullinan chino
SUV familiar y electrificado, desde 27.690 €: nuevo Citroën C5 Aircross, a prueba