Mobilize Duo vs. Citroën Ami: comparamos dos cuadriciclos urbanos
Dimensiones compactas y una filosofía minimalista en ambas soluciones de movilidad.
Se pueden conducir a partir de los 15 años, son 100% eléctricos y están indicados para moverse con rapidez y agilidad por la ciudad. Comparamos los cuadriciclos Citroën Ami y Mobilize Duo para saber cuál merece más la pena. Por si no lo sabes, el segundo vehículo pertenece al Grupo Renault, es el heredero espiritual del Twizy y está disponible en los concesionarios de la marca francesa.
Exterior
El Mobilize Duo tiene un diseño extremadamente compacto, con una longitud de 2,43 metros y una anchura de sólo 1,30 metros. Las ruedas de 13 pulgadas están situadas en los extremos de la carrocería, que está fabricada con un 40% de materiales reciclados y carece de pintura, para que los pequeños arañazos sean menos perceptibles.
Mobilize Duo
Citroën Ami
Por su parte, el Citroën Ami, más conocido, mide 2,41 metros de largo y 1,39 metros de ancho. Actualizado recientemente con un restyling que cambió algunos detalles estéticos, sigue teniendo un diseño simétrico (es semejante por delante y por detrás) con paneles verticales que maximizan el espacio interior y reducen los costes de producción. Las puertas se abren de forma diferente: hacia arriba en el lado del conductor y de forma convencional en el lado del pasajero, una elección que simplifica el montaje.
Por un suplemento, se pueden solicitar paquetes estéticos específicos que añaden adhesivos y un aspecto de la carrocería algo más elaborado.
| Longitud | Anchura | Altura | Distancia entre ejes | |
| Mobilize Duo | 2,43 m | 1,30 m | 1,46 m | 1,69 m |
| Citroën Ami | 2,41 m | 1,39 m | 1,52 m | n.d. |
Interior
En el interior, el Mobilize Duo ofrece una configuración biplaza, con el asiento trasero integrado en el panel de plástico y equipado con acolchado, cinturón de seguridad y reposabrazos laterales. La calidad es claramente inferior a la de cualquier turismo.
El asiento delantero es regulable en profundidad pero no reclinable. El salpicadero está bien diseñado, con botones grandes y de fácil acceso, e incluye un panel de instrumentos que muestra el modo de conducción, la velocidad y la autonomía restante. El equipamiento de serie incluye airbag en el volante y asiento calefactado. El aire acondicionado es opcional. Sin embargo, el espacio para el equipaje es limitado, si bien se da la posibilidad de acomodar dos maletas de cabina.
Mobilize Duo, cuadro de mandos
Citroën Ami, interior
El Citroën Ami dispone de dos asientos uno al lado del otro, lo que ofrece más comodidad y espacio para los pasajeros. También en este caso, la capacidad del 'maletero' es limitada: detrás de los asientos hay espacio para guardar una maleta de mano y un bolso.
El habitáculo, también con plásticos muy sencillos, es minimalista, con un soporte central para el smartphone que hace las veces de sistema multimedia. Las puertas tienen tiradores de tela y las ventanillas se abren manualmente. El equipamiento de serie incluye faros e intermitentes LED, techo panorámico de cristal, interior de tela Tep Nero Mistral, toma USB y calefacción con función antivaho.
| Modelo | Instrumentación digital | Monitor central | Maletero |
| Mobilize Duo | 7" | n.a. | n.d. |
| Citroën Ami | 5" | n.d. | 63 litros |
Motores
El Mobilize está disponible en dos versiones: la 45 Neo, con un motor de 6 kW (8 CV) que alcanza una velocidad máxima de 45 km/h, y la 80 Evo, con un motor de 12 kW (16 CV) que llega a 80 km/h, aunque esta última sólo puede conducirse con el permiso de conducir B (el de coche).
Ambas versiones están alimentadas por una batería de 10,3 kWh, que otorga una autonomía de unos 160 km. La carga se realiza mediante un cable Schuko integrado de 1,8 kW, que tarda unas 5,5 horas para una carga del 10 al 95%. También hay disponible un cable de tipo 2 para estaciones de carga públicas, que reduce el tiempo a unas 5 horas.
El Citroën está equipado con un motor eléctrico de 6 kW (8 CV), alimentado por una batería de 5,5 kWh. La autonomía declarada es de 75 km, con una velocidad máxima limitada a 45 km/h. La recarga completa tarda unas tres horas utilizando una toma doméstica de 220 V.
| Modelo | Batería | Motores |
| Mobilize Duo |
10,3 kWh |
8 CV 16 CV |
| Citroën Ami |
5,5 kWh |
8 CV |
Precios
El Mobilize Duo tiene un precio base de 9.990 euros para la versión 45 Neo que puede ser conducida por adolescentes de 15 años, mientras que la 80 Evo parte de 12.500 euros. En el caso del Ami, las tarifas se inician en 7.990 euros.
Los contendientes
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